Wanli начала выпуск авиашин
Компания Wanli Tire, основанная в 1988 году в Гуанчжоу (Китай) и известная своими автомобильными шинами под брендами Wanli, Sunny, Aptany и Milever, вышла в новый для себя сегмент рынка, представив первые шины собственной разработки для авиации.
Выпуск новых напрямую связан с политикой правительства Китая, которая получила название «экономики низких высот» и направлена на развитие малой авиации. Как сообщают местные СМИ, новая программа получила развитие в стратегии более чем 30 провинций, что стало «сигналом к тихой промышленной революции, обращенной в небо».
По данным Администрации гражданской авиации Китая (CAAC), в 2025 году оборот в этом сегменте достигнет 1,5 трлн юаней (210 млрд долларов), а к 2035-му его планируется увеличить до 3,5 трлн юаней (490 млрд долларов). Вследствие этого резко возрос спрос на компоненты для самолетов, в том числе шины, чем и воспользовалась Wanli, у которой были обширные ресурсы ее материнского холдинга Guangzhou Industrial Investment Holdings Group (GIIHG), уже имеющего опыт разработки авиакомплектующих, таких как детали для двигателей.
Как отмечают в Wanli, компания «совершила технологический скачок “от земли к воздуху”, а авиационные шины — единственный компонент воздушного суда, соприкасающийся с землей, и напрямую связан с безопасностью полета. Они должны выдерживать интенсивные трение и высокие температуры, возникающие при рулении на больших скоростях, а также экстремальный перепад температур в сотни градусов по шкале Цельсия, который возникает при снижении с 10 000 метров. По этой причине авиашины считаются “жемчужиной” шинной отрасли, так как к ним предъявляются высочайшие требования».
В компании добавляют, что ситуация на рынке шин для малогабаритной авиации позволяет выпускать продукцию с относительно низкими технологическими барьерами, но широкими перспективами для будущего развития, и перед разработчиками стояли три ключевые задачи. Так, необходимо было разработать новые композиционные материалы со сверхвысокими выносливостью, термостойкостью и усталостной прочностью, которые бы обеспечивали нужные структурную целостность шин и быстрое рассеивание тепла. Кроме этого, были оптимизированы конструкция, рисунок и профиль шин с целью повышения сцепления и износоустойчивости, и компания также модернизировала оборудование для соответствия высоким стандартам качества, используемым в авиаотрасли.
«Успешный выпуск шин для малой авиации является кульминацией десятилетий технологического развития Wanli Tire, свидетельствующей о том, что компания освоила новые возможности в сфере исследований, разработки и производства новой продукции, и являющейся важным этапом нашей истории», — говорят в Wanli, добавляя, что «выход на рынок авиашин — это лишь отправная точка», и на будущее у компании еще более высокие амбиции. В частности, панируется «провести глубокую трансформацию» и стать не просто производителем шин, а поставщиком диверсифицированных решений в сегменте изделий из резины — сейчас Wanli уже к дополнению к шинам выпускает сейсмоизоляционные подшипники, пневморессоры, резиновые прокладки и т. д.
В компании подчеркивают, что «не намерены ограничиваться производством одного продукта, а вместо этого использовать мощную промышлленую базу GIIHG для создания диверсифицированной товарной линейки, охватывающей различные области применения». В будущем Wanli намерена начать выпускать новую продукцию, к примеру, для высокоскоростного железнодорожного транспорта, специализированной техники, глубоководной разведки и аэрокосмической отрасли.