Hinchazón y abolladura. ¿Cuál es la diferencia?

Con bastante frecuencia, en el lateral de un neumático se pueden encontrar irregularidades. No hay nada sorprendente, ya que el lateral es, en esencia, la parte más delgada y elástica del neumático. Todo es diferente cuando se trata de distinguir correctamente una hinchazón potencialmente peligrosa de una inofensiva.

En la mayoría de los casos, la hinchazón en el lateral es el resultado de la rotura de las cuerdas de la estructura y la hinchazón de la capa de caucho debido a la presión interna. El tamaño de esta hinchazón local depende de la cantidad de cuerdas dañadas. Es importante destacar que, a pesar de que el tamaño de la hinchazón sea insignificante, el neumático debe ser reparado.

También se encuentra con frecuencia una estrechez lateral en forma de depresión en el lateral, que visualmente recuerda a la hinchazón de la que hablamos anteriormente. Esto ocurre cuando la estructura del neumático tiene un mayor solapamiento. Como resultado de una mayor densidad de la estructura en este lugar, se forma una depresión en el lateral. Sin embargo, es completamente segura para su uso.

Esta irregularidad en el lateral no es un defecto de fábrica ni un error de producción y no afecta en absoluto las características del neumático, ni la suavidad de marcha ni el ruido.

Este tipo de irregularidades se encuentran con frecuencia en los neumáticos de equipamiento original de los vehículos, lo que confirma una vez más la seguridad de tener este tipo de irregularidad.