Seleccionamos neumáticos para vehículos eléctricos
En los últimos tiempos, no se puede dejar de notar el auge de los vehículos eléctricos. No es un hecho que Tesla, de Elon Musk, haya sido la causa del inicio de la carrera de los fabricantes de automóviles, pero no se puede negar que los vehículos de esta marca atraen la atención de los conductores y los peatones. No es un secreto que la construcción de los vehículos eléctricos difiere radicalmente de la de los vehículos con motor de combustión interna. No hay aceites, no hay pistones, no hay sistema de enfriamiento del motor. Solo motores eléctricos.
La elección de los neumáticos también es extremadamente importante. Simplemente no se pueden poner neumáticos normales en los vehículos eléctricos. Hoy vamos a analizar por qué.
La cuestión de la ecología se puede descartar de inmediato. La ecología no juega ningún papel en la elección de los neumáticos. El hecho es que las diferencias clave entre un vehículo eléctrico y un vehículo con motor de combustión interna son un desafío serio para los neumáticos, y los fabricantes están obligados a reaccionar y aplicar soluciones cada vez más nuevas.
1. Los neumáticos ahora son la parte más ruidosa del vehículo.
Incluso en los vehículos de lujo, el motor rugía con nobleza. Ahora hay silencio, y por lo tanto, el ruido de los neumáticos. De hecho, incluso en un vehículo normal, los neumáticos pueden generar hasta el 20% del ruido total. Es por eso que los neumáticos para vehículos eléctricos están diseñados con énfasis en la reducción del ruido. La optimización del dibujo del protector se centra no en las altas características en primer lugar, sino en la reducción del ruido. Se utilizan tecnologías de inserción de un material absorbente de ruido.
2. Momento de torsión máximo - desgaste rápido.
Este es también uno de los principales problemas con los que se enfrentan los desarrolladores, ya que los vehículos eléctricos pueden generar un nivel más alto de momento de torsión y, por lo tanto, ejercer una mayor presión sobre los neumáticos durante la aceleración. Esto requiere una construcción de neumáticos más resistente y duradera, y por lo tanto, la prioridad en la composición de la mezcla de caucho se da a los elastómeros resistentes al desgaste.
3. El alcance depende de los neumáticos.
Los vehículos eléctricos ya están apareciendo en las carreteras, y la infraestructura en forma de estaciones de carga claramente no está a la altura. Es por eso que la resistencia a la rodadura también se considera una prioridad no solo para los fabricantes, sino también para los conductores.
Así que se puede hacer un resumen. Los neumáticos para vehículos eléctricos no son una moda, sino una necesidad acuciante. Si, por supuesto, no quieres enfrentarte a neumáticos que reducen el rendimiento de la batería en un 20%, que rugen como un avión y se desgastan en 8.000 kilómetros. Por lo general, el fabricante deja claro que estos neumáticos son para vehículos eléctricos. Pueden ser modelos separados como el Michelin Pilot Sport EV y el Continental Conti.eContact, o una adaptación de modelos existentes como los neumáticos Pirelli con la marca "ELECT".