Вручены награды Tire Technology Awards 2025
В Ганновере состоялась церемония вручения международной награды Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence, которая каждый год вручается участникам шинной отрасли в нескольких номинациях, таких как «Шинный производитель года», «Шина года» и т. д. Координатором выступает журнал Tire Technology International, а победителей выбирает жюри, куда входят международные журналисты и отраслевые эксперты.
Поскольку фактор экологии играет все более значимую роль в шинной индустрии, сразу три награды были связаны с защитой окружающей среды, и первую из них — «Экологическое достижение в области разработки шин» — получила Goodyear за свою шину Goodyear ElectricDrive Sustainable-Material (EDS), содержащую высокую пропорцию «зеленых» материалов.
Как рассказал Натаниэль Мадаранг, президент Goodyear в Азиатско-Тихоокеанском регионе, шина, представленная на Китайской международной выставке импортных товаров и услуг (CIIE), будет отличным выбором для владельцев электрокаров, а доля экологичных материалов превышает 70%. К 2030 году Goodyear намерена первой в отрасли выпустить шину, на 100% изготовленную из «зеленого» сырья.
Награду «Экологическое достижение в сфере производства» получила Continental, которая в прошлом году объявила, что теперь может выпускать шины на своем заводе в Лозаду (Португалия) с нулевыми выбросами углекислого газа. Если раньше на заводе для генерации пара, необходимого для вулканизации, использовался природный газ, то в прошлом году был установлен электрический котел, а энергию получают при помощи солнечных панелей и из других возобновляемых источников. Перевести все свои шинные заводы на углеродно-нейтральные процессы Continental намерена не позднее 2040 года.
В категории «Экологическое достижение — вклад в развитие отрасли» премию вручили Nokian Tyres, открывшей завод в Ораде (Румыния), который считается первым полномасштабным шинным производством с нулевыми выбросами CO2 в мире. Как отметил Адриан Качмарчик, старший вице-президент по операционной деятельности Nokian, «новый завод является эталоном для отрасли, и для нас большая честь получить награду как раз тогда, когда предприятие готовится начать поставки продукции».
Награду «Инновация года в области новых материалов» получила Bekaert за высокопрочные армирующие материалы Mega Tensile, имеющие ряд преимуществ, в том числе с точки зрения устойчивого развития. «Это не только прорыв в плане увеличения прочности, это решение также позволяет установить новый стандарт эффективности и экологичности», — заявил Джим Добсон, старший вице-президент по технологиям и качеству отделения армирующих материалов Bekaert.
За «Прорыв года в области НИОКР» награду присудили японской Sumitomo Rubber Industries за технологию Active Tread, которая изменяет механические свойства резиновой смеси в зависимости от условий окружающей среды. Технология была использована в производстве всесезонных шин Dunlop Synchro Weather, которые в отличие от стандартных сейчас «всесезонок» разработаны для обеспечения высокой безопасности не только на снегу, сухом и мокром асфальте, но и на льду. Шина уже вышла на рынок Японии.
Компания VMI, крупный поставщик оборудования для шинной отрасли, получил премию «Инновация года в сфере производства шин» за систему контроля качества для сборочных станков Maxx и Milexx. «Я выбрал VMI в качестве победителя в этой категории, потому что их технология позволяет сделать еще один шаг на пути к созданию полностью гибких производственных модулей», — отметил Дэвид Шоу, известный эксперт отрасли и генеральный директор Tire Industry Research.
В номинации «Лучший поставщик отрасли» каждый год борьба традиционно выдается особенно напряженной, и, как и в предыдущие году, претендентов разделяло всего несколько баллов, а победителем в итоге стала китайская ARP Technologies. В жюри отметили, что компания внедрила многочисленные инновации в секторе вулканизации шин, такие как сервоприводные манипуляторы, новые технологии изоляции и автоматизированная замена пресс-форм при помощи AGV.
Лучшей концептуальной шиной была признана безвоздушная Bridgestone, предназначенная для луноходов. «Лунная» шина второго поколения имеет скелетную структуру с тонкими металлическими спицами и сегментированным протектором и предназначена для использования в экстремальных условиях на спутнике Земли при интенсивных колебаниях температуры, воздействии радиации и т. д.
Одной из ключевых категорий, естественно, была «Шина года», и в 2025 году номинантами в ней были Continental Conti Eco Gen 5, Hankook Ventus evo, Michelin Primacy 5, Toyo Proxes Sport 2 и Vredestein Ultrac+, а победителем в итоге стала французская Michelin. Как рассказал Сириль Роже, директор Michelin по коммуникациям в области научных исследований и инноваций, новинка продается по всему миру, а в сравнении с шинами прошлого поколения ресурс вырос на 18% при 5-процентном улучшении энергоэффективности. При этом, Primacy 5, как подчеркивает Роже, обеспечивают высокий уровень безопасности как в новом, так и в изношенном состоянии, а углеродный след в течение жизненного цикла шин был снижен на 6%.
Наконец, «Шинным производителем года» была признана Continental, которая стала единственной компанией, получившие две награды. В шорт-лист также входили Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Sumitomo и Yokohama, а Continental побеждает в этой категории уже четвертый раз.
По словам Мэтта Росса, председателя премии и главного редактора Tire Technology International, претенденты на победу были очень близки друг к другу, а Continental была выбрана за «широту достижений», так как в прошлом году установила новое оборудование в Лозаду и продолжила наращивать использование переработанного ПЭТ в шинах. Кроме того, совместно с Kordsa продолжается развитие технологии Cokoon, созданной для отказа от резорцина и формальдегида во время пропитки текстильного корда.
Был вручен также «Приз молодому ученому», который получила Катерина Филзер, докторант Университета Твенте (Нидерланды), за презентацию об инновационном методе добавления девулканизующего агента в резину, а почетную награду за достижения вручили профессору Анке Блюме, руководителю отделения технологий и инжиниринга эластомеров в Университете Твенте.
Фото: TTI, Goodyear, Continental, Nokian, Sumitomo, Bridgestone, Michelin