Vibraciones del volante después de instalar nuevos discos
Con la llegada del calor, las colas en los lavaderos de coches se vuelven considerablemente más largas, y eso significa que se quiere dar al automóvil un aspecto fresco y atractivo. Por la misma razón, aumenta la demanda de llantas de aleación. Al mismo tiempo, con bastante frecuencia se puede encontrar una afirmación como esta: "Compré llantas nuevas, y el volante comenzó a vibrar a velocidad. ¡Eso significa que las llantas son defectuosas!".
No es así en absoluto. Los defectos en las llantas pueden ocurrir, aunque bastante raramente, pero no están relacionados con la geometría. En otras palabras, las llantas no pueden salir de la fábrica con forma ovalada. Esto es la esencia de las llantas de aleación.
¿Qué podría causar la vibración, entonces? Solo se cambiaron las llantas. Al mismo tiempo, se verificaron en una máquina de equilibrado. El mecánico de neumáticos incluso realizó una optimización del equilibrado, girando la llanta en la rueda. La vibración persistió de todos modos. Hay varias razones posibles.
1. El orificio central de la llanta no está bien elegido.
El orificio central debe ajustarse perfectamente al buje, sin la más mínima holgura, incluso en décimas de milímetro. Si hay holgura, no se puede compensar con la fuerza de apriete o centrar manualmente.
Esto ocurre con bastante frecuencia en la práctica, ya que el fabricante hace el orificio central de la llanta un poco más grande para que se ajuste a un mayor número de automóviles. Si la llanta que nos gusta tiene holgura, no hay nada complicado en su instalación y centrado perfecto. Simplemente hay que instalar anillos de centrado. No se deje confundir por el hecho de que estén hechos de plástico. Los anillos de centrado no deben soportar cargas pesadas. Sirven como medio de centrado perfecto de la llanta con un orificio central más grande en el buje. 
2. El sistema de fijación no está bien elegido.
Existen tres tipos de sistemas de fijación: "Esfera", "Cono", "Tuerca plana". Al elegir llantas, es importante elegir el sistema de fijación correcto. De lo contrario, el contacto entre la llanta y el buje no será lo suficientemente ajustado y, a velocidad, se sentirá una vibración en el volante. 
3. Las llantas tienen un desgaste desigual.
Esto ocurre raramente, pero todavía ocurre. Esto ocurre especialmente cuando se utilizan dos juegos de llantas en conjunto en las ruedas. Por lo tanto, las llantas no se quitan durante mucho tiempo. En tales casos, las llantas y las ruedas se vuelven literalmente una sola unidad. Cualquier deformación en las ruedas afecta el desgaste de la llanta. Al cambiar la rueda por una nueva e ideal en forma, la llanta con un desgaste determinado puede no ajustarse a la rueda.
Como se puede ver en lo anterior, para evitar problemas con la instalación de llantas nuevas, solo hay que elegir todo correctamente. Nuestros especialistas podrán ayudarlo con esto.