La primavera y las carreteras

Todos estamos ansiosos por el final del invierno y el comienzo de la primavera. Con la llegada de temperaturas positivas y sol, comienza a derretirse la nieve y el hielo en las carreteras. Pero al mismo tiempo, marzo es un mes traicionero, si durante el día hace calor, por la noche pueden producirse heladas bastante fuertes. Estos cambios frecuentes de temperatura tienen un efecto muy perjudicial en las carreteras. Comienzan a formarse grietas, aparecen baches y socavones. Este es un momento muy peligroso para los neumáticos. Los conductores deben ser muy atentos al conducir. Durante el día, mientras se derrite el hielo, un bache puede estar cubierto de agua, y es muy difícil evaluar su tamaño y profundidad. Y en la oscuridad, es aún más difícil notar los baches en carreteras no iluminadas.

Caer en un bache como este puede llevar a la necesidad de reemplazar el neumático. ¿Qué sucede cuando la rueda cae en un bache? Cuando se produce una carga brusca en el flanco, se produce una compresión y puede ocurrir una ruptura de las cuerdas de la estructura en uno o dos lugares al mismo tiempo. La ruptura suele ocurrir en la zona de la llanta y el hombro. Las rupturas pueden ser totales o no. En caso de ruptura total, el neumático se desinfla de inmediato. Y en caso de ruptura no total, se forma una protuberancia. Esto significa que en este lugar, el aire solo se mantiene gracias a la capa de caucho. Conducir con un neumático así es peligroso. La zona de la llanta y el hombro no se pueden reparar, y en caso de daño, tendrá que comprar un neumático nuevo.

Para minimizar la probabilidad de daño, revise regularmente la presión del neumático, que debe estar dentro de los valores recomendados por el fabricante del vehículo. En la oscuridad o en carreteras desconocidas, sea cuidadoso al conducir y trate de reducir la velocidad antes de pasar por charcos y evitar los baches grandes.