Criterios importantes para el almacenamiento de neumáticos. Parte 1
Es hora de cambiar los neumáticos, lo que significa que es momento de guardar los neumáticos que han servido en la temporada de verano. La forma en que se almacenan los neumáticos afectará a su durabilidad y calidad en el futuro. Ya hemos hablado sobre las complejas mezclas de caucho y componentes que componen los neumáticos. Es importante entender que existen factores que pueden afectar negativamente a los neumáticos, reduciendo sus características generales.
Para determinar los factores que pueden dañar tus neumáticos, es necesario definir el segmento de tus neumáticos. Si eres propietario de neumáticos de segmento deportivo, es importante destacar que el primer factor que afecta a estos neumáticos es la temperatura. Una temperatura baja y un almacenamiento incorrecto pueden causar daños en el caucho que hacen imposible su uso. Hemos analizado este caso en detalle en un artículo separado.
También es importante destacar que, junto con las violaciones de temperatura, a menudo se puede encontrar un daño químico perjudicial en la mezcla de caucho sensible. Por lo general, los neumáticos se almacenan en lugares donde también se almacenan otros materiales de repuesto para automóviles, baterías, aceites, etc. No hay una lista clara de sustancias dañinas, es importante entender que la composición de los materiales de combustible y lubricante, así como la composición de la mezcla de caucho específica, pueden interactuar de diferentes maneras. El contacto prolongado o corto puede ser dañino. Todo depende de la interacción de los componentes individuales. Es importante destacar que a menudo las propiedades físicas de la mezcla de caucho no son visibles a primera vista. El neumático puede no causar ninguna queja y estar instalado en el automóvil, pero con el tiempo de uso, la zona del neumático que ha sido afectada estará sujeta a un mayor desgaste. No se puede predecir con certeza la velocidad a la que se desgastará la zona afectada, todo depende de los cambios que hayan ocurrido, pero de alguna manera, el desgaste será local.
La primera cosa que puede venir a la mente al ver este tipo de desgaste es, por supuesto, "defecto de fabricación", pero las razones reales, por supuesto, serán diferentes - el impacto químico, y más a menudo en el almacenamiento estacional. No es posible utilizar y reparar un neumático así. Simplemente hay que tirarlo.