En los Países Bajos presentaron un vehículo conceptual con un sistema de recolección de partículas generadas por el desgaste de los neumáticos

En los Países Bajos presentaron un vehículo conceptual con un sistema de recolección de partículas generadas por el desgaste de los neumáticos

A partir de noviembre de 2026, en Europa entrará en vigor la norma «Euro 7», que por primera vez regulará no solo las emisiones de gases de escape, sino también la cantidad de partículas sólidas generadas por el desgaste de los neumáticos y los frenos, las cuales aumentan el riesgo de enfermedades cardiovasculares. Para llamar la atención sobre este problema y «inspirar a la industria a buscar nuevas soluciones», un equipo de estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (TU/e) en los Países Bajos ha desarrollado el vehículo eléctrico conceptual Ventra, equipado con un sistema capaz de recoger parte de estas partículas y reducir así el riesgo potencial para la salud humana.

El sistema utiliza tecnología electrostática, mediante la cual se aplica una carga eléctrica a las partículas, haciendo que sean atraídas hacia una superficie conectada a tierra. No se emplea un filtro físico, y el sistema puede limpiarse con agua o mediante aspiración. Según los desarrolladores, a velocidades de entre 50 y 60 km/h, la tecnología permite capturar aproximadamente una cuarta parte de las partículas generadas por el desgaste de los neumáticos, y a velocidades más bajas este porcentaje puede aumentar hasta el 42 %.

La masa del Ventra es de 790 kg, aproximadamente 1000 kg menos que la de los automóviles eléctricos convencionales. La reducción de peso se ha logrado, entre otros factores, gracias a un chasis fabricado con un compuesto termoplástico reforzado con fibra de carbono. Se destaca que esto disminuye la carga sobre los neumáticos, lo que a su vez reduce su desgaste y las emisiones de partículas nocivas. El automóvil también está equipado con el sistema Clean Drive, diseñado para reducir aún más el desgaste de los neumáticos, que proporciona al conductor recomendaciones para conducir de manera más suave, por ejemplo, durante la aceleración o la frenada.

Foto: Sarp Geuerel / TU/ecomotive

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