En Europa disminuyen las ventas de neumáticos
La Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y RTI (ETRMA) ha presentado los resultados de las ventas de sus miembros en el mercado secundario de Europa en el segundo trimestre y en el primer semestre de 2025. Según los resultados del primer semestre, las ventas disminuyeron tanto en el sector de consumo (neumáticos para vehículos ligeros y vehículos comerciales ligeros) como en los sectores de neumáticos para camiones/autobuses y maquinaria agrícola, mientras que el crecimiento se registró solo en el mercado de neumáticos para motocicletas y scooters.
Según el secretario general de la ETRMA, Adam McCarthy, "los resultados del segundo trimestre confirman que persiste una situación económica y geopolítica compleja", lo que afecta negativamente las actitudes de los participantes del mercado y los volúmenes de inversión.
En los primeros cinco meses de 2025, en Europa (27 países más Reino Unido) continuó creciendo la importación de neumáticos para vehículos ligeros y vehículos comerciales ligeros (PCLT), que aumentó un 15% en comparación con enero-mayo de 2024. Los principales proveedores son China y Corea del Sur (con una participación en la importación del 71,9% y 11,7%, respectivamente), y China aumentó sus suministros un 15% (actualmente, en la UE se está llevando a cabo una investigación antidumping sobre PCLT de China, por lo que la situación puede cambiar).
La importación desde Tailandia también aumentó un 17%, y Vietnam subió al quinto lugar en la clasificación de los principales proveedores, superando a la India y a Indonesia. Aunque la importación de PCLT de Vietnam aún es relativamente pequeña (1,4 millones de unidades), aumentó un 555% y ahora ya supera el doble del nivel de todo el año pasado (0,7 millones de unidades).
La importación de neumáticos para camiones/autobuses aumentó casi un 15%, y el principal proveedor sigue siendo Tailandia, con una participación del 30,3%. A continuación, Vietnam ocupa el segundo lugar con una participación del 26,5% en los volúmenes de importación, mientras que China ha descendido del segundo al tercer lugar. Corea del Sur ha aumentado los volúmenes de suministro, pero aún son significativamente inferiores en comparación con el nivel "pre-covid" de 2019.
