En la UE se han introducido aranceles antidumping para los neumáticos para vehículos ligeros procedentes de China
El 7 de julio, la Comisión Europea anunció el establecimiento de aranceles antidumping del 4,3% al 45,3% sobre la importación de neumáticos para vehículos ligeros y camiones ligeros de China, indicando que el dumping por parte de los proveedores había causado "un daño significativo" a la industria de la producción de neumáticos de la Unión Europea. Los aranceles se aplicarán a los nuevos neumáticos para vehículos ligeros, autobuses y camiones con un índice de carga no superior a 121.
El tamaño mínimo de los aranceles se ha establecido para Hankook (4,3%), y el máximo para Shandong Yongsheng Rubber Group (45,3%). Para los proveedores que cooperaron con la CE durante la investigación antidumping, se aplicarán tarifas del 24,4%, y para todos los demás, los aranceles serán del 45,3%. Kumho y Nexen pagarán aranceles adicionales del 24,4%, y su tamaño se redujo desde el valor preliminar del 29,9%. El arancel máximo para los proveedores también se redujo desde el 52%. La decisión entró en vigor el 8 de julio.
En un comunicado, la CE afirma que entre 2021 y 2024, la participación de las importaciones de neumáticos chinos en el mercado de la UE aumentó del 18% al 28%, mientras que la participación de los productores locales disminuyó del 60% al 53%. Al mismo tiempo, se estableció que los proveedores habían reducido los precios en comparación con el nivel justo en el mercado europeo, un 19% en promedio y en algunos casos un 34,7% en el segmento de presupuesto.
En cuanto al daño causado, la Comisión informa que indicadores como la producción, la utilización de la capacidad, la participación de mercado, el empleo, la rentabilidad y el rendimiento "mostraron una disminución evidente". La CE reconoció que hubo ciertas tendencias positivas en términos de flujo de efectivo y rentabilidad de la inversión, pero declaró que no pueden compensar el deterioro significativo de las condiciones del mercado.
En el informe de la Comisión también se destaca que el aumento de los costos no fue compensado por el aumento de los precios de venta de los neumáticos en todas las categorías, lo que llevó a una disminución de la rentabilidad de los productores, y el trabajo en el segmento de presupuesto se volvió no rentable debido al aumento de las importaciones de dumping de China.
Foto: pneusnew.it