En la Unión Europea se pide introducir nuevos aranceles a los neumáticos chinos
La Comisión Europea ha iniciado una investigación antidumping sobre la importación de neumáticos para vehículos ligeros y comerciales de China después de recibir una queja oficial de la "coalición contra la importación desleal de neumáticos".
La investigación se inició oficialmente el 21 de mayo, y la Comisión Europea examinará la afirmación presentada en la petición de que los neumáticos chinos se venden en la Unión Europea a precios injustamente bajos, lo que perjudica a los fabricantes europeos. Se estudiará el posible dumping durante el período del 1 de enero al 31 de diciembre de 2024.
En la petición se afirma que la margen de dumping para la importación de neumáticos chinos fue del 41% al 104%, y que los precios de los neumáticos "a menudo se redujeron por debajo del costo de las materias primas".
Según la queja, los neumáticos a precios de dumping se venden en Europa tanto en el sector de equipamiento original como en el mercado de repuesto en los segmentos de bajo, medio y alto, y los fabricantes chinos se benefician de una importante ayuda estatal, así como de otros factores que afectan la cadena de suministro. Esto incluye, según los autores de la petición, "acceso preferencial a la financiación y la tierra, la posibilidad de comprar materias primas como caucho sintético, tecnocarbono y metalocord a precios por debajo de los del mercado, así como políticas que estimulan las ventas de exportación".
También se destaca que desde 2021, la importación de neumáticos chinos en la UE ha aumentado un 51%, y que el crecimiento ha sido particularmente significativo en el segmento de bajo presupuesto. Como resultado, "se han producido una disminución de la producción, una reducción de las ganancias, una pérdida de empleos y cierres de fábricas pendientes en toda Europa".
"No hay duda de que el deterioro de la situación en la industria europea es el resultado de la enorme presión ejercida por las importaciones de China", se afirma en la petición, que también agrega que las importaciones de otras regiones "son sustancialmente menores en volumen, pero sustancialmente más caras en términos de precios que las entregas de China".
Los autores de la petición señalan que la situación actual ha llevado a que en el mercado haya una mayor participación de los neumáticos de bajo presupuesto, y que los fabricantes europeos "son desplazados hacia el segmento de alto nivel, donde sus ventas y ganancias disminuyen debido a la competencia entre niveles". Como resultado, la industria "se adapta activamente" a la nueva situación mediante la optimización de capacidades y la conservación de inversiones, pero la presión de las importaciones es demasiado fuerte, por lo que "solo los aranceles en el tamaño completo de la margen de dumping serán suficientes para eliminar el daño a la industria europea".
La Comisión Europea examinará todas las acusaciones de dumping y determinará si es necesario introducir nuevos aranceles. Si la respuesta es positiva, se pueden introducir medidas temporales en unos meses, después de lo cual se tomará una decisión final.
Actualmente, la UE ya tiene aranceles adicionales sobre la importación de neumáticos para camiones y autobuses de China.
Foto: Tyrepress.com