«Inteligentes» neumáticos Goodyear ayudarán a prevenir accidentes
Goodyear ha anunciado que, en colaboración con la Organización Neerlandesa de Investigación Científica Aplicada (TNO), está trabajando para mejorar la eficiencia del sistema de frenado de emergencia automático (AEB) de los vehículos mediante el uso de neumáticos "inteligentes", y esta nueva tecnología ya ha demostrado su potencial para reducir las consecuencias de los accidentes, especialmente en condiciones de conducción complejas.
Según Goodyear, el desarrollo de sistemas AEB capaces de iniciar el frenado de forma automática en caso de colisión inminente se ha convertido en una de las tendencias clave en la industria del automóvil. Sin embargo, actualmente los sistemas AEB suelen estar configurados para funcionar en superficies con un alto coeficiente de fricción, como el asfalto seco, mientras que los neumáticos "inteligentes" pueden ayudar a que los sistemas funcionen de manera efectiva en un rango más amplio de condiciones, incluyendo la conducción sobre superficies cubiertas de agua o hielo, ya que se transmiten datos sobre el contacto real entre el neumático y la carretera.
"Al proporcionar a los sistemas AEB datos críticos sobre el estado de los neumáticos y la superficie de la carretera, podemos ayudar a los fabricantes de automóviles y a sus clientes a elevar la seguridad a un nuevo nivel, con una ventaja significativa sobre la introducción de los requisitos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para la instalación obligatoria de AEB en los vehículos de pasajeros en 2029", declaró Chris Helsel, vicepresidente senior y director técnico de Goodyear. "Independientemente de los nuevos requisitos, los sistemas AEB también desempeñarán un papel importante en el segmento de vehículos autónomos, como una solución integral para garantizar la seguridad en cualquier situación".
Las pruebas en asfalto mojado han mostrado que el sistema AEB modificado, combinado con los neumáticos "inteligentes" SightLine de Goodyear equipados con sensores, "es capaz de mitigar los impactos a velocidades de hasta 80 km/h gracias al frenado anticipado, y en general, el sistema funciona de manera más fiable en diversos escenarios".
Según Martijn Stamm, director de marketing de la sección de soluciones de movilidad de TNO, la organización se esfuerza por mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de los vehículos. "La colaboración con Goodyear tiene como objetivo permitir que los sistemas del vehículo puedan predecir la distancia de frenado en un rango más amplio de condiciones, incluyendo el asfalto seco y mojado, y actuar de manera oportuna, reduciendo el número de accidentes", señaló, agregando que desarrollos como este serán clave para aumentar la autonomía del transporte de manera segura.
En Goodyear agregan que, dado que los fabricantes de automóviles se preparan para la introducción de los requisitos para la instalación obligatoria de AEB en 2029, el uso del sistema en combinación con neumáticos "inteligentes" "puede proporcionar una ventaja competitiva en la carrera por crear vehículos más seguros e inteligentes".