Toyo celebra su quinta victoria consecutiva en Baja 400
Gracias a la excelente actuación de Alan Ampudia, la compañía Toyo Tires ha logrado otra victoria en la carrera de todoterreno Baja 400. Para la marca japonesa, esta es la tercera victoria consecutiva en la temporada actual del Campeonato Mundial de Desierto y la quinta victoria consecutiva en Baja 400 desde 2021. Además, en la carrera de este año, otros dos socios de Toyo, Jason McNeil y Gustavo Vildosola, también se convirtieron en los mejores en sus respectivas categorías, Trophy Truck Spec y Trophy Truck Legends. Todos los conductores utilizan neumáticos para todoterreno Toyo Open Country M/T-R.
En 2025, la longitud del recorrido de Baja 400 fue de 688 km, y en la salida en Ensenada (México), Ampudia fue segundo en la categoría Trophy Truck, después de lo cual luchó por el liderazgo durante todo el día y finalmente se adelantó, manteniendo la primera posición y convirtiéndose en el mejor en la clasificación general, terminando en 8 horas, 12 minutos y 29 segundos.
"Desde el principio, la lucha fue increíble y la carrera fue muy emocionante, y hemos ganado por tercera vez esta temporada", dijo Ampudia. "Ahora intentaremos terminar la temporada perfectamente en Baja 1000. Gracias a los neumáticos Toyo, nuestras velocidades fueron excelentes durante todo el día, y sabíamos que teníamos todo lo necesario para alcanzar nuestro objetivo".
Stan Chen, gerente senior de deportes automotores de Toyo en EE. UU., agregó que "tres victorias consecutivas es un resultado fenomenal que confirma la determinación de nuestros conductores, que siempre dan lo mejor de sí. Nuestros neumáticos demostraron nuevamente sus características más altas, y como Alan y Gustavo están teniendo una temporada perfecta, esperamos ansiosamente un final emocionante en Baja 1000".
Los neumáticos Open Country M/T-R están diseñados específicamente para carreras de todoterreno y no son legales para carreteras públicas. El compuesto "de carreras" especial aumenta la resistencia a cortes, golpes y otros daños, los tacos de suelo grandes aumentan la tracción en barro, arena y nieve, mientras que el diseño agresivo con bloques en forma de hook también está diseñado para mejorar la tracción en condiciones de todoterreno.