Toyo presentó un nuevo neumático hecho de materiales ecológicos
Toyo Tire presentó un neumático conceptual que está compuesto por un 96,5% de materiales ecológicos. En comparación con el neumático conceptual que Toyo presentó en enero del año pasado, la proporción de "materia prima verde" se ha aumentado en 6,5 puntos porcentuales, y la empresa destaca que continúa trabajando en nuevas tecnologías en este campo con el objetivo de implementarlas en la producción de productos comercialmente disponibles.
Los materiales ecológicos para la fabricación de neumáticos se pueden dividir condicionalmente en dos tipos: renovables, es decir, obtenidos de fuentes naturales, y reciclados, fabricados utilizando materiales secundarios. En el nuevo neumático, la proporción de materiales renovables es del 61,5%, y se utilizaron, por ejemplo, caucho butadiénico y caucho butadiénico-estirénico, así como fibras poliéster obtenidas de biomasa, dióxido de silicio de la ceniza de la cáscara de arroz y aceite vegetal. La lista de materiales utilizados secundariamente (cuya proporción es del 35%) incluye, en particular, caucho butadiénico obtenido de CO2 mediante una tecnología desarrollada en colaboración con la Universidad de Toyama (Japón), así como tecnogenerado de carbono, cable de borde y metalocord reciclados.
“Nuestra empresa se esfuerza por desarrollar tecnologías que permitan reemplazar los materiales necesarios para mantener las características de funcionamiento elevadas de los neumáticos, pero que son difíciles de reemplazar con materias primas ecológicas, y estamos haciendo todos los esfuerzos para reducir el impacto en el medio ambiente”, afirman en Toyo.
En Toyo agregan que gracias a la experiencia de muchos años en la creación de mezclas de caucho, la empresa ha podido desarrollar tecnologías para el uso secundario de materiales tan importantes como el azufre y el óxido de cinc, y el objetivo es aumentar la proporción de "materia prima verde" en los neumáticos en serie al 40% para 2030 y al 100% para 2050.
Otra característica del neumático conceptual fue la reducción de la resistencia a la rodadura, logrando la calificación más alta "AAA" por economía según el sistema de etiquetado japonés, y la empresa subraya que "continuará desarrollando innovaciones tecnológicas y aplicándolas en la práctica para desarrollar productos que contribuyan a aumentar la ecología de la movilidad a un ritmo acelerado y ser uno de los primeros en sacarlos al mercado”.