Prueba de neumáticos de invierno de AutoView (2024)
El portal coreano AutoView lleva a cabo pruebas de neumáticos desde 2007, y en 2024 se dieron a conocer, entre otros, los resultados de la prueba de neumáticos de invierno de tres marcas locales: Hankook, Kumho y Nexen.
El vehículo utilizado para las pruebas fue un sedán de tracción trasera Genesis G80, con el que se probaron los neumáticos Hankook Winter i*cept evo3, Kumho WinterCraft WP72 y Nexen WinGuard Sport 2 en tamaños 245/45 R19 en el eje delantero y 275/40 R19 en el eje trasero. Las pruebas se llevaron a cabo en nieve, asfalto seco y mojado, y también se tuvieron en cuenta factores como el ruido y la comodidad del viaje.
Antes de las pruebas, se midió el peso de los neumáticos, y en AV se señala que la reducción del peso no suspendido en 1 kg se considera 10 veces más eficaz para mejorar la eficiencia del combustible y las características dinámicas que la reducción del peso del cuerpo. En general, todos los neumáticos probados pesan casi lo mismo, y los más ligeros fueron los Hankook (12,2 kg delante y 13,1 kg detrás), seguidos de los Nexen (12,8 kg y 13,5 kg) y los Kumho (12,8 kg y 13,8 kg). También se midió la dureza de los neumáticos según la escala Shore, y los más suaves resultaron ser los Kumho (63 unidades), el compuesto de los Hankook fue un poco más duro (66 unidades), y los Nexen (68 unidades) se acercaron mucho a los neumáticos de temporada.
Dado que la eficiencia de los neumáticos de invierno en la nieve es fundamental, en esta parte de la prueba los neumáticos pudieron obtener 15 puntos, mientras que en otros pavimentos solo 10. Se evaluaron la eficiencia de frenado y aceleración, así como la maniobrabilidad, y en las tres disciplinas ganaron los neumáticos Hankook, los Kumho ocuparon el segundo lugar, y los Nexen se ubicaron en el tercer lugar. Al mismo tiempo, todos los neumáticos mostraron buenos resultados, y, por ejemplo, en la prueba de esfuerzo de tracción (se midió la distancia necesaria para acelerar desde 0 a 40 km/h) la distancia entre los Kumho y los Hankook fue de menos del 1,4%, es decir, la diferencia en la cantidad de puntos es notable, pero en realidad se puede hablar de un empate. Los expertos también señalaron que en las pruebas de maniobrabilidad, los Hankook restauraron la tracción más rápido después del inicio del derrape, mientras que en los Kumho este proceso llevó más tiempo, pero la diferencia, nuevamente, no fue tan significativa.
En el pavimento mojado, los Hankook no lograron mantener el liderazgo, y aquí los mejores fueron los Kumho. La distancia de frenado de los Kumho fue de 25,72 metros, el resultado de los Hankook fue peor en 1,09 m, pero la distancia de frenado de los Nexen fue más larga en 4,87 m, y esto ya es bastante.
Los Kumho también ocuparon el primer lugar en las pruebas de eficiencia de frenado y estabilidad lateral en asfalto seco. La distancia de frenado de los Nexen fue casi la misma que la de los Kumho, mientras que los Hankook mostraron un resultado relativamente débil (pero no crean una amenaza para la seguridad), y en la pista circular, los Kumho se comportaron con más confianza que los competidores, aunque en AV se señaló que después de usarlos a altas cargas, se notó un desgaste significativo del compuesto, lo que probablemente se deba al compuesto suave. Por la maniobrabilidad en superficie seca, los Hankook recibieron la mayor evaluación, mientras que los Kumho también mostraron buenos indicadores, pero el tiempo de vuelta empeoró con el tiempo debido a la mayor suavidad.
El ruido se midió tanto dentro como fuera del vehículo, y en el primer caso, los Nexen fueron los líderes, seguidos de los Hankook y los Kumho, y en el segundo caso, los Nexen fueron nuevamente los más silenciosos, y las otras dos marcas de neumáticos intercambiaron posiciones.
La comodidad del viaje fue evaluada por pilotos experimentados, quienes colocaron en el primer lugar a los neumáticos Hankook, que absorben eficazmente las vibraciones tanto en golpes fuertes como en movimientos por pequeñas irregularidades del pavimento.
A diferencia de muchas otras publicaciones, AV también tiene en cuenta el precio de los neumáticos, y se le da tanta importancia a este aspecto que los participantes pudieron recibir hasta 20 puntos por ello. Se consideró el precio promedio de los neumáticos en varias regiones de Corea (en las provincias son más baratos que en el prestigioso distrito de Gangnam en Seúl), y los Hankook y los Kumho recibieron las mismas evaluaciones, mientras que por los Nexen se paga un poco menos.
Veredicto
Los neumáticos Hankook fueron los mejores en la prueba de 2024, ya que proporcionan una buena maniobrabilidad en cualquier condición climática y ocuparon el primer lugar en todas las disciplinas en la nieve. Los Kumho ocuparon el segundo lugar, destacándose por sus excelentes resultados en pavimento mojado y seco, y los Nexen cedieron un poco a los líderes en terms de nivel general de tracción, pero se destacaron por su muy buen confort acústico. Solo queda agregar que las tres marcas de neumáticos pertenecen a la categoría "europeas", y en el clima del norte es mejor usar neumáticos de invierno del tipo escandinavo.
