Prueba de neumáticos SUV de verano de Motor — 2026
Triangle es una de las marcas chinas más conocidas y demandadas en el mercado ruso, y en la nueva prueba de Motor el modelo Triangle AdvanteX SUV TR259 para SUV y todoterrenos tuvo la oportunidad de demostrar sus capacidades en una comparación directa con otros neumáticos económicos, así como con productos de gama media y alta. Las pruebas se realizaron el año pasado en un circuito cercano a Madrid, que permite evaluar neumáticos en condiciones estivales incluso a finales del otoño, y los neumáticos se probaron en la medida 235/55 R18, adecuada para vehículos como el BYD Tang, Chery Tiggo 8, Jaecoo J7, Kia Sportage y otros.
Lista de participantes:
Nokian Powerproof 2
La distancia de frenado sobre mojado se midió desde 80 hasta 5 km/h (el piloto comenzaba el frenado de emergencia desde 100 km/h, y se eligió este rango para evitar la influencia del ABS), y el primer lugar lo ocupan Nokian, mientras que Triangle, por desgracia, obtuvo un resultado poco satisfactorio.
En la prueba de estabilidad lateral en una pista mojada con un diámetro de 65 m, Nokian volvió a ser el mejor, aunque en general los resultados de todos los participantes se consideraron bastante satisfactorios.
Las neumáticos que mejor resistieron al aquaplaning en línea recta fueron Nokian y Bridgestone, mientras que las últimas posiciones correspondieron a Nexen y Triangle.
En las pruebas de resistencia al aquaplaning lateral, los peores resultados fueron para Debica, aunque los expertos destacaron que todos los neumáticos cumplieron bien con sus funciones.
Aunque Nokian ganó en todas las disciplinas anteriores, en la prueba de manejo, donde importa un conjunto de características como el comportamiento del neumático al límite de adherencia, destacaron los neumáticos Goodyear, mientras que los premium Bridgestone terminaron inesperadamente en penúltima posición, superando solo a Triangle.
Sobre pista seca, los neumáticos que detuvieron más rápido al vehículo fueron los de la marca Kleber, perteneciente a Michelin, que se distanciaron significativamente del competidor más cercano, mientras que el resultado de Triangle, en la última posición, también fue considerado aceptable.
En la prueba de manejo sobre seco, la gran mayoría de los neumáticos obtuvieron calificaciones altas, siendo Triangle la única excepción.
El ruido exterior se midió a 50 km/h con el motor apagado, y aquí los neumáticos de la marca china superaron a todos sus competidores, mientras que los más ruidosos fueron Nexen y Hankook.
La resistencia a la rodadura se evaluó en pruebas sobre banco de rodillos, y la diferencia entre Bridgestone y Triangle, que ocuparon el primer y último lugar respectivamente, fue tal que los neumáticos chinos podrían aumentar el consumo de combustible en más del 10%.
Veredicto
Aunque es habitual que Nokian gane pruebas de neumáticos de invierno, en las pruebas estivales la marca finlandesa no ha tenido tanto éxito, y quizás el neumático UHP presentado el año pasado, Nokian Powerproof 2, pueda cambiar esta situación, ya que en la prueba de Motor superó a todos sus competidores con mucha solvencia. Nokian fue el mejor en la mayoría de las disciplinas y ofrece un frenado eficaz y una excelente maniobrabilidad en cualquier condición, además de tener en el mercado europeo un precio bastante atractivo.
La medalla de plata es para Kleber Dynaxer HP5, que también detienen rápidamente al vehículo tanto sobre seco como sobre mojado, lo que les da ventaja frente a sus competidores. En las demás disciplinas no tuvieron problemas y además Kleber presenta una baja resistencia a la rodadura.
A continuación se sitúan los Goodyear EfficientGrip 2 SUV, que demostraron un buen equilibrio de prestaciones y estuvieron entre los líderes en la mayoría de las pruebas, aunque su principal defecto fue la eficacia media en el frenado sobre superficie seca. No obstante, ni en este aspecto representan una amenaza para la seguridad.
En cuarta posición quedan los Hankook Ventus Prime4, que, al igual que los neumáticos de los dos primeros puestos, confirman que en el mercado actual los productos de gama media pueden competir con los neumáticos de gama alta. Hankook ofrece muy buenas cualidades de conducción en cualquier clima, aunque fueron los más ruidosos y su eficiencia también deja algo que desear.
Hankook aventajó a Bridgestone Turanza 6 en solo 0,1 puntos, y lo que impidió a Bridgestone alcanzar una posición más alta en el ranking fueron principalmente sus indicadores relativamente bajos sobre mojado. No obstante, Bridgestone garantiza el nivel de seguridad necesario y, además, presentó la menor resistencia a la rodadura entre todos los participantes de la prueba.
Nexen N’Fera Primus mostraron su mejor desempeño en pista seca, mientras que sobre mojado, al igual que Bridgestone, sus resultados no fueron los más altos. Nexen también son bastante ruidosos y tienen una resistencia a la rodadura elevada, aunque una de sus principales ventajas es su bajo precio.
Debica Presto tuvieron un desempeño en pista seca similar al de Nexen, pero sobre mojado sus resultados fueron peores, por lo que ocupan la penúltima posición. No obstante, Debica son silenciosos, eficientes y aún más económicos.
Los neumáticos Triangle AdvanteX SUV TR259 solo destacaron por su precio accesible y por tener el nivel más bajo de ruido exterior entre todos los neumáticos de la prueba, mientras que constantemente ocuparon los últimos puestos en las disciplinas relacionadas con la seguridad. Según los probadores, sus prestaciones sobre mojado «están al límite de lo aceptable» y también presentan una resistencia a la rodadura muy alta.
Fuente: Motor. Foto: Paweł Tyszko / Motor