Prueba de neumáticos de verano de Autozurnal — 2026
El portal eslovaco Autozurnal ha probado 10 modelos de neumáticos de verano en medida 215/55 R18, algunos de los cuales cuentan con marcado que confirma su adaptación tanto para vehículos con motor de combustión como para eléctricos, y uno de ellos fue creado específicamente para vehículos con propulsión eléctrica. La mitad de los neumáticos pertenece al segmento premium y la otra mitad al segmento económico, utilizando como vehículo portador un hatchback Volkswagen ID.3 Pro.
Lista de participantes:
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Kormoran Ultra High Performance
Al detenerse desde 100 km/h sobre superficie mojada, el menor recorrido de frenado lo obtuvo Continental, mientras que el resultado de Tomket fue más de 15 metros más largo, lo que significa que la velocidad residual sería de 49,3 km/h.
En la prueba de manejo sobre superficie mojada, lideraron Hankook, mientras que Tomket vuelve a quedarse atrás.
En el circuito mojado, donde se evaluó la estabilidad lateral de los neumáticos, las diferencias fueron mínimas, y los primeros puestos fueron para Hankook, Goodyear y Pirelli.
Hankook también lideró en estabilidad frente al aquaplaning longitudinal, mientras que Tomket perdieron adherencia a velocidades 10 km/h más bajas. Sorprendió el débil desempeño de Goodyear, que ocuparon el séptimo lugar y fueron superados por los económicos Imperial.
En las pruebas de resistencia al aquaplaning lateral, cambió el orden y la victoria fue para los neumáticos Sava. Al mismo tiempo, Goodyear volvió a mostrar valores muy bajos, lo que indica que su dibujo no evacúa bien el agua.
Sobre superficie seca, los Hankook ofrecieron la distancia de frenado más corta, mientras que la velocidad residual del vehículo con Tomket (al desacelerar desde 100 km/h) fue de 41,3 km/h.
Los Hankook destacaron en superficie seca tanto en adherencia longitudinal como lateral, lo que les permitió superar a sus rivales también en la prueba de manejo, mientras que Goodyear y Pirelli también recibieron altas calificaciones.
Los Hankook fueron reconocidos como los mejores en confort, tanto mecánico como acústico, siendo los únicos neumáticos del ensayo equipados con una capa de material absorbente de sonido. Los menos cómodos fueron los Kormoran.
Aunque teóricamente Hankook tenía ventaja en las pruebas de ruido, los más silenciosos tanto a 50 como a 80 km/h fueron los Pirelli. Los Tomket son los más ruidosos, aunque las diferencias entre los neumáticos no fueron tan grandes.
Los neumáticos Goodyear mostraron la menor resistencia a la rodadura, mientras que los Imperial reducen la eficiencia en consumo de combustible o energía eléctrica.
El ganador del test fue el Hankook iON evo, que lideró con solvencia tanto en pruebas sobre superficie seca como mojada, destacándose especialmente por su excelente manejo en ambos tipos de superficie. Además, estos neumáticos presentan bajo nivel de ruido y una buena eficiencia energética.
A continuación se sitúa el Continental UltraContact NXT, diseñado con énfasis en la durabilidad y que funciona bien en cualquier condición, además de presentar una resistencia a la rodadura muy baja.
El Goodyear EfficientGrip Performance 2 ofrece la mejor eficiencia energética entre los neumáticos probados, combinada con excelentes cualidades de manejo en cualquier clima, lo que le permitió alcanzar el tercer puesto general. No obstante, presenta una resistencia reducida al aquaplaning.
Los Michelin Primacy 5 participantes en la prueba fueron fabricados en China, y según los expertos, posiblemente por ello fueron uno de los neumáticos premium más pesados entre los participantes. En cualquier caso, ofrecen un alto nivel de seguridad, gracias también a su buena resistencia al aquaplaning.
Los Pirelli Powergy se destacaron por tener el nivel de ruido más bajo, superando incluso a los Hankook, que cuentan con una capa de espuma absorbente de sonido. Además, los Pirelli ofrecen una adherencia confiable que mejora el manejo tanto en superficie seca como mojada.
Los mejores neumáticos económicos fueron los Barum Bravuris 6; aunque su nivel de agarre fue generalmente inferior al de los líderes, el modelo de la marca checa obtuvo altas calificaciones por su economía y confort.
Los neumáticos Sava Intensa SUV 2 sorprendieron al superar a todos sus rivales en la prueba de resistencia al aquaplaning lateral. En cuanto al manejo, todo está bien, pero la calificación general se vio afectada por su bajo nivel de confort y eficiencia.
Kormoran Ultra High Performance ocupa la novena posición, ya que hubo críticas tanto al manejo como a las propiedades de frenado, y en la disciplina «confort» obtuvo el peor resultado. No obstante, estos neumáticos presentan una muy buena eficiencia energética.
Los neumáticos Imperial EcoSport SUV resisten bien el aquaplaning lateral, pero en el resto de pruebas se situaron constantemente en los últimos puestos, registrándose, por ejemplo, la menor estabilidad lateral sobre superficie mojada entre todos los participantes.
El último puesto fue para los neumáticos Tomket SUV, que presentan una adherencia muy baja en cualquier condición, siendo lo más preocupante que sobre superficie mojada la distancia de frenado desde 100 km/h fue 15 metros más larga que la del líder, lo que representa una clara amenaza para la seguridad.
Fuente: Autozurnal