Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild Allrad — 2026
La revista Auto Bild Allrad realizó otra prueba de neumáticos de verano para crossover y vehículos todoterreno, comparando nueve modelos tanto en asfalto seco y mojado como en terrenos moderadamente difíciles, como grava, arena y hierba. Se probaron neumáticos de tamaño 255/45 R19, que se utilizan en numerosos vehículos, como el Volkswagen Tiguan y el Audi Q3, incluidos los modelos eléctricos, como el Tesla Model Y y el Volvo XC40. Las pruebas en asfalto se llevaron a cabo en el polígono Goodyear en Mireval (Francia), y las capacidades todoterreno de los participantes se evaluaron en la pista de rally de Monté nearby.
Lista de participantes:
Bridgestone Potenza Sport Evo
Giti GitiSport S2+
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
En la superficie cubierta de grava suelta, Bridgestone logró la mejor maniobrabilidad, seguido de cerca por Goodyear y Kumho, y en esta disciplina las diferencias en los resultados fueron muy pequeñas.
En la grava, también se midió la fuerza de tracción, y aquí Hankook se llevó la delantera, con una ventaja significativa sobre el neumático en segundo lugar, que resultó ser Michelin.
En la arena, Falken y Goodyear se convirtieron en los líderes.
En la prueba en hierba, Hankook regresó al primer lugar, con una ventaja del 30% sobre el neumático más cercano.
El neumático Hankook también logró el camino de frenado más corto en el asfalto mojado.
En cuanto a la maniobrabilidad en superficie mojada, Hankook se llevó la delantera, con una ventaja muy pequeña sobre Bridgestone.
El neumático Toyo y Giti resultaron ser los menos adecuados para la conducción en superficies mojadas.
El neumático Falken resultó ser el más eficaz en la prueba de frenado en asfalto seco.
Los neumáticos Vredestein y Goodyear resultaron ser los más silenciosos.
El neumático Vredestein también tuvo la resistencia a la rodadura más baja.
Veredicto
El neumático Hankook Ventus evo se llevó el primer lugar en la prueba, y los expertos dijeron que los coreanos lograron crear un neumático verdaderamente versátil, que impresionó con su alto nivel de eficacia y seguridad.
El neumático Bridgestone Potenza Sport Evo demostró una excelente maniobrabilidad en cualquier superficie, incluida la grava, y también tuvo muy buenas propiedades de frenado, pero su precio alto y resistencia a la rodadura fueron sus debilidades.
El neumático Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 no tuvo debilidades en ningún tipo de superficie, y también frenó rápidamente en asfalto seco, pero su estabilidad contra el aquaplaning no fue la más alta.
El neumático Michelin Pilot Sport 4 SUV también mostró buenos resultados en todas las disciplinas, y fue muy cómodo.
El neumático Kumho Ecsta Sport anteriormente había recibido altas calificaciones en las pruebas de Auto Bild, y esta vez también demostró un nivel de eficacia comparable al de los productos premium, a pesar de ser el más barato entre los participantes.
El neumático Toyo Proxes Sport 2 fue muy eficaz en asfalto seco y mojado, pero no es adecuado para la conducción en terrenos difíciles.
El neumático Falken Ziex FK520 tuvo un mal rendimiento en la prueba de tracción en arena, pero fue excelente en grava, y en asfalto seco combinó un frenado muy corto con una maniobrabilidad deficiente.
El neumático Giti GitiSport S2+ ocupó el último lugar, con un rendimiento deficiente en superficies mojadas.
Fuente: Auto Bild. Foto: Auto Bild / Thomas Salt