Prueba de neumáticos de verano de ADAC — 2025
Prueba de neumáticos de verano de ADAC - 2025
El club automovilístico alemán (ADAC) probó 18 conjuntos de neumáticos de verano en tamaño 225/40 R18, y 11 participantes lograron obtener buenas calificaciones en la clasificación general, pero los demás tenían ciertas deficiencias, y un neumático mostró resultados catastróficamente malos.
Participantes de las pruebas:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nokian Powerproof 1
Se compararon neumáticos de todos los segmentos de precio, y por primera vez en las pruebas de ADAC, dos modelos de clase premium — Continental SportContact 7 y Bridgestone Potenza Sport — pudieron obtener una calificación de «Muy bien» por la seguridad al conducir (70% del puntaje total). Según los probadores, ambos neumáticos tienen un excelente agarre en asfalto seco y brindan una seguridad óptima al realizar maniobras de emergencia, mientras que en las pruebas en superficies mojadas tampoco hubo problemas, y Continental finalmente ocupó el primer lugar gracias a una buena calificación por sus características ecológicas.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y Michelin Pilot Sport 5 también ocuparon lugares muy altos, y Michelin se destacó no solo por su agarre confiable, sino también por su alto rendimiento. Otros siete neumáticos — Vredestein Ultrac Pro, Yokohama ADVAN Sport V107, Firestone Firehawk Sport, Falken Azenis FK520, Nexen N'Fera Sport, Dunlop Sport Maxx RT2 y Toyo Proxes Sport 2 — también mostraron un buen rendimiento y pueden ser recomendados para la compra, mientras que cuatro neumáticos tuvieron ciertas dificultades. Ceat SportDrive se comportan bien en superficies secas, pero tienen deficiencias en superficies mojadas, mientras que Kumho Ecsta PS71 fueron efectivos en la pista de agua, pero tienen un agarre no óptimo en asfalto seco y un rendimiento limitado. Al mismo tiempo, Nokian Powerproof 1 también se desempeñaron bien en superficies mojadas, pero sus características empeoran notablemente con el aumento de la temperatura, y en superficies secas les falta precisión en la dirección. El cuarto participante de este grupo fue el neumático Giti GitiSport S2, que tiene un agarre débil en superficies mojadas y la menor resistencia al desgaste entre todos los neumáticos probados (probable kilometraje — 33 600 km).
En la prueba de resistencia al desgaste, los neumáticos Double Coin DC-100, que participaron por primera vez en las pruebas de ADAC, mostraron un resultado de 74 400 km de kilometraje probable. Por esta durabilidad, Double Coin obtuvieron la más alta calificación ecológica en la prueba y también fueron los más baratos. Sin embargo, comprar estos neumáticos definitivamente no vale la pena, ya que, según los expertos, aunque su mezcla de caucho es tan dura que casi no se desgasta, los neumáticos pueden proporcionar solo un nivel de agarre muy débil. En superficies secas, los neumáticos tenían deficiencias notables, y al aumentar la temperatura, el agarre empeoró tanto que «era difícil encontrar el ángulo de giro correcto del volante al maniobrar». En carreteras mojadas, los neumáticos, como declararon en ADAC, «son completamente inútiles», y los derrapes comienzan pronto, y al frenar desde 80 km/h, la distancia de frenado es de aproximadamente 45 metros, lo que es 17 metros más largo que el del líder.
Resultados de las pruebas:
Fuente: ADAC. Foto: ADAC / Marc Wittkowski