Prueba de neumáticos de verano económicos de Tyre Seeker (2024)
El portal británico Tyre Seeker ha publicado los resultados de la prueba de neumáticos de verano en el tamaño 165/70 R14, seleccionando seis modelos de la clase económica y comparándolos con los neumáticos GT Radial del segmento medio. Todos los neumáticos se probaron en asfalto seco y mojado, y también se evaluó la comodidad de la marcha y la ruidosidad.
En las pruebas se utilizó el vehículo urbano Volkswagen up!, y se probaron los siguientes neumáticos:
Admiral Rcb007 — una marca privada de la empresa británica Bond International;
Comforser CF350 — producidos por la empresa china Shandong New Continent Tire, que también ofrece neumáticos Roadcruza;
Dynamo Street-H MH01 — una marca del portafolio de Sailun, uno de los principales fabricantes de neumáticos chinos;
GT Radial FE2 — producidos por la empresa singapurense Giti;
iLink L-GRIP 55 — una marca de la empresa china ZODO Tire, que también produce neumáticos bajo las marcas Grenlander, Zmax, Fronway y Rockblade;
Joyroad Tour RX1 — producidos por la empresa china Zhongyi Rubber;
Powertrac Adamas H/P — una marca privada de Qingdao Uni-Power Tyre (que también posee las marcas Atlander y Primetrac).
Las pruebas en el circuito mojado comenzaron con los neumáticos Joyroad, que, según el piloto de pruebas Steve Satkli, en general tienen un nivel de tracción reducido, pero lo que es más preocupante es que aumentan la distancia de frenado en condiciones climáticas adversas, y esto es típico de los neumáticos de la clase económica. Mientras tanto, Joyroad, según sus palabras, no son malos neumáticos, y se comportan de manera predecible. Lo mismo se aplica a Powertrac, y aunque tienen una tracción claramente débil, en general alcanzan un nivel de seguridad satisfactorio, pero no más. A continuación, se probaron iLink, que, según el piloto, en términos de características de conducción, lograron acercarse a GT Radial junto con Admiral, aunque iLink no tienen la misma tracción, y las reacciones a los giros del volante son un poco imprecisas.
En cuanto a Dynamo, Satkli dijo que, en realidad, durante el primer recorrido, se sorprendió por lo débil que resultó la tracción en la entrada a la curva, incluso en comparación con iLink. En general, Dynamo no funcionan bien en ninguna situación, ni al acelerar ni al frenar o maniobrar, por lo que no se recomienda comprarlos. Sin embargo, si hay que elegir entre Dynamo y Comforser, entonces, según las palabras del probador, es mejor optar por la primera opción, ya que «CF350 son uno de los peores neumáticos en los que he conducido». «En esencia, son neumáticos comerciales, y eso es el problema, ya que requieren un automóvil mucho más pesado para proporcionar una tracción aceptable», destacó Satkli, agregando que «el peso de VW up! es claramente insuficiente, lo que provoca que la tracción en la superficie mojada prácticamente desaparezca».
En las pruebas en el circuito seco, todos los neumáticos sorprendieron gratamente, y no hubo resultados claramente débiles como los de Dynamo y Comforser en la superficie mojada. Los mejores fueron GT Radial, que resultaron significativamente más efectivos que los neumáticos de la clase económica, lo que se ve al menos en el tiempo de vuelta. Satkli agregó que, en realidad, el tiempo de vuelta no tiene un gran significado en el caso de los neumáticos de la clase económica, y es mucho más importante su capacidad de frenado y predecibilidad de comportamiento, y los mejores en su clase fueron nuevamente iLink y Admiral. Los neumáticos Powertrac también mostraron resultados aceptables, pero tienen una tracción claramente menor en el medio de la curva, y Comforser tuvieron problemas obvios, y es posible que esto se deba a que el clima era caluroso y los neumáticos comenzaron a perder tracción rápidamente debido al calor. Sin embargo, Comforser en general claramente son inferiores a todos los demás neumáticos en términos de estabilidad y propiedades de tracción durante las maniobras. Los neumáticos Joyroad se comportaron bien, pero el piloto señaló que, aunque son mejores que Comforser o Dynamo, en realidad no hay mucha diferencia entre ellos en la superficie seca.
También se evaluó la longitud de la distancia de frenado desde 100 km/h en superficie seca y mojada, la ruidosidad y la comodidad de la marcha. Según los resultados de las pruebas, Joyroad resultaron ser los más silenciosos y cómodos entre los neumáticos baratos, mientras que Comforser ocuparon el último lugar en ambas disciplinas. Los resultados de las pruebas de frenado fueron más inquietantes, ya que incluso los mejores neumáticos de la clase económica (iLink) se quedaron muy atrás de GT Radial, mientras que los resultados de Dynamo y Comforser fueron calificados de «desalentadoramente malos», especialmente en la superficie mojada.
Al resumir, Satkli dijo que, en realidad, ninguno de los neumáticos de la clase económica merece una calificación de «Muy recomendado», y los indicadores de iLink, Joyroad, Admiral y Powetrac se pueden considerar solo satisfactorios, mientras que Dynamo y Comforser no alcanzaron ni siquiera este nivel, y «en la mayoría de los casos, la compra de neumáticos de la clase económica simplemente no justifica los riesgos asociados».
Fuente: Tyre Seeker.