Tecnologías de conservación de características

Lo que las llantas pierden sus características a medida que se desgastan no es un secreto. El problema principal, por supuesto, es la degradación de las características en superficies mojadas. A medida que disminuye el perfil del neumático, disminuye también la capacidad de drenar el agua. Los fabricantes tratan de ralentizar este proceso, pero en una llanta todo está interconectado y si se aumenta el perfil, la maniobrabilidad se ve afectada por los bloques altos del perfil y su estabilidad.

Se encontró una solución elegante en las llantas para vehículos pesados. Una lámina especial llamada "gota de agua" tiene una forma redondeada o triangular en su base y, a medida que se desgasta, esta lámina se abre. En esencia, cuando se alcanza el límite crítico, el perfil se renueva. Por supuesto, esto no mantiene las características en el mismo nivel, pero permite una explotación segura de la llanta hasta el desgaste límite.

 

Por supuesto, después de haberse demostrado en el segmento de vehículos pesados, esta tecnología se ha trasladado a las llantas para vehículos ligeros, donde resuelve los mismos problemas. Teniendo en cuenta la complejidad de la fabricación de moldes y la mezcla de caucho especial que permite la extracción segura sin daños después de la vulcanización, esta tecnología solo es propia de marcas premium. Hasta ahora, esta tecnología ha sido observada en los fabricantes Goodyear y Michelin.

Cabe recordar que algunos fabricantes dan recomendaciones sobre el cambio de llantas, sin esperar a que se alcance el desgaste límite hasta los indicadores. En general, todos coinciden en que las llantas de verano deben cambiarse no a 1,6 mm, sino a 3 mm. Entonces, la llanta podrá proporcionar el nivel de seguridad necesario en superficies mojadas.