Tecnologías en las que hay que creer
El tema de los neumáticos, especialmente los neumáticos con clavos, es rico, así que continuaremos con el tema del segmento con clavos.
Hoy en día, el tema es interesante y trata de alta tecnología. ¿Son las almohadillas bajo los clavos una tecnología real o un ardid de marketing? En realidad, la respuesta no es tan sencilla.
Por supuesto, no hay engaño aquí, pero tampoco hay una línea de producción especial para colocar almohadillas bajo los clavos. Pero el interés en esta tecnología no es casual. El hecho es que los neumáticos de invierno tienen dos, y a veces (aunque raramente) más capas de caucho en el grosor del patrón de rodadura. La tarea principal, por supuesto, recae en la capa exterior que está en contacto con la superficie de la carretera. Esta es la mezcla de caucho más costosa. Es elástica a bajas temperaturas y a menudo tiene aditivos de polímeros que mejoran la tracción en hielo. Mientras que la capa inferior de caucho, ubicada debajo de los indicadores de desgaste permitidos del patrón de rodadura, es más dura y no tan compleja en su composición, ya que no necesita estar en contacto con la carretera. Además, en los neumáticos con clavos, necesita sostener la base del clavo, por lo que la elasticidad excesiva es perjudicial.
¿De dónde provienen las almohadillas?
Todo se debe a que, al hornear el neumático en un molde, los agujeros para los clavos se hacen con elementos especiales que recuerdan a clavos con las cabezas dirigidas hacia abajo. Son estos elementos los que forman los agujeros en forma de T para la fijación de los clavos de tracción. Al mismo tiempo, estos elementos pasan a través de todas las capas, literalmente empujando una hacia la otra. Así, resulta que el caucho menos duro queda en el caucho más duro. Ahí tienes la almohadilla bajo el clavo.
Por un lado, es cierto, pero, por otro lado, todos los neumáticos de invierno que tienen más de una capa de caucho en el patrón de rodadura están equipados con estas almohadillas. ¿Es un ardid o no, tú decides.