«Tatneft» aumenta los volúmenes de procesamiento de neumáticos
Cada año en Rusia se generan alrededor de 1 millón de toneladas de neumáticos usados, pero el nivel de recolección y reciclaje no supera el 50% en comparación con el 97% en algunos países europeos, y la empresa "Tatneft" ofrece una solución sistemática a este problema, según informa la publicación corporativa "Noticias del petróleo".
En 2022, en "Tatneft" se creó la división "Gestión de recursos secundarios", que implementa el proyecto "Neumático verde", cuyo objetivo es "pasar a una economía de ciclo cerrado, donde los residuos se convierten en materias primas". Para 2030, la empresa pretende reciclar 400.000 toneladas de neumáticos viejos cada año, y en el futuro se planea aumentar la cantidad a 1 millón de toneladas al año. Hasta la fecha, en el marco del proyecto se han creado 407 nuevos puestos de trabajo, principalmente en pequeñas ciudades, lo que "reduce la tensión en los mercados laborales locales".
El reciclaje se lleva a cabo con la aplicación de robótica y inteligencia artificial, y se han automatizado las etapas clave del proceso, como la clasificación, el corte y la separación. La IA optimiza el horario de trabajo, controla la calidad y reduce el consumo de energía, lo que mejora la productividad y la limpieza de las materias primas secundarias, y también reduce la carga sobre el medio ambiente.
Actualmente, el proyecto abarca 23 regiones del país, y se han creado más de 80 puntos de recepción de neumáticos usados en estaciones de servicio y espacios urbanos. En particular, por iniciativa de las autoridades de Tatarstán, en los municipios de la república se abrieron 28 puntos de recepción. Hasta la fecha, se han recogido más de 111.000 toneladas de neumáticos, de las cuales más de 94.000 toneladas se utilizaron en el reciclaje secundario.
Los neumáticos usados en la empresa se consideran no como residuos en el sentido clásico, sino como materias primas de hidrocarburos, que con un procesamiento profundo pueden devolver alrededor del 90% de su masa al ciclo industrial. Según las tecnologías de "Tatneft", de los neumáticos usados se obtienen: 34% de líquido de pirólisis, 38% de carbón residual, 15% de metal y 13% de gas de pirólisis.
En el marco del proceso tecnológico, el metal se extrae para su posterior reciclaje, el caucho se tritura en polvo y se envía a la instalación de pirólisis, después de lo cual se obtienen gas de pirólisis, condensado de pirólisis y carbón residual. El eslabón clave de la cadena es el condensado de pirólisis, que se envía al complejo "TANECO" para obtener componentes de combustible para motores, así como isobutano, utilizado como materia prima en la producción de caucho sintético. Este último, a su vez, se utiliza para fabricar neumáticos "verdes", como, por ejemplo, Viatti Strada 2.
En junio de 2026, el vicepresidente del gobierno ruso, Dmitri Patrushev, se familiarizó con el proyecto "Neumático verde" durante una visita a la planta de reciclaje de neumáticos en Nizhnekamsk. Como destacó durante la visita el vicepresidente ejecutivo de "Tatneft" para la seguridad industrial, la protección laboral y la ecología, Azat Khabibrahmanov, actualmente en el país alrededor del 90% de los neumáticos desgastados se recicla en polvo de caucho, que es un producto de baja margen, y la falta de demanda hace que su producción sea no rentable, lo que provoca la acumulación adicional de neumáticos usados, es decir, "el modelo de eliminación actual no corresponde a la prioridad de reutilización".
Foto: Sergey Trusov, Regina Levintan-Kirichenko