Los aranceles de Trump pueden cambiar seriamente la estructura de las importaciones de neumáticos en EE. UU.
La ola de nuevos aranceles que impone la administración del presidente de EE. UU., Donald Trump, afectará también a la industria mundial de neumáticos, y las consecuencias serán más significativas para las empresas de los países que actualmente son los principales proveedores de productos de neumáticos al mercado estadounidense.
Según la Casa Blanca, las nuevas medidas se han adoptado con respecto a los países que, en opinión de la administración de Trump, establecen aranceles altos sobre las importaciones desde EE. UU. y / o aplican barreras no arancelarias en el comercio. Los nuevos aranceles se han impuesto a las entregas de mercancías desde los siguientes países y regiones, que importan grandes cantidades de neumáticos a EE. UU.:
Tailandia: 36% (el arancel sobre las importaciones desde EE. UU., según la administración de Trump, es del 72%);
Japón: 24% (46%);
Vietnam: 46% (90%);
Unión Europea: 20% (39%);
Indonesia: 32% (64%);
Corea del Sur: 25% (50%); y
Cambodia: 49% (97%).
Anteriormente, también se habían impuesto aranceles a las entregas de componentes automotrices desde México y Canadá, pero aún no está claro cómo funcionarán según el acuerdo de libre comercio entre los tres países. Actualmente, las plantas de neumáticos en México están siendo construidas por la japonesa Yokohama, así como por las chinas Sailun y ZC Rubber. En cuanto a la última empresa, se informó que ha retrasado la implementación del proyecto hasta que se aclare la situación, mientras que las plantas de Yokohama y Sailun se están construyendo según el cronograma y se espera que sean lanzadas en 2025 y 2026, respectivamente.
Según el Departamento de Comercio de EE. UU., el año pasado se importaron neumáticos al país por un valor de 19 mil millones de dólares. El valor de las importaciones aumentó un 2,4% en comparación con 2023 y un 7,2% en comparación con 2022.
En 2024, Tailandia fue el mayor proveedor de neumáticos en EE. UU. con un volumen de importación de 3.600 millones de dólares, seguido de México, Canadá, Japón y Vietnam con cifras de 2.250, 1.870, 1.490 y 1.390 millones de dólares, respectivamente. Se espera que los aranceles también afecten a otros países que suministran grandes cantidades de neumáticos a EE. UU., como Argentina (arancel: 10%), Brasil (10%), Chile (10%), India (26%), Malasia (24%), Filipinas (17%), Serbia (37%), Sri Lanka (44%) y Taiwán (32%).
China había reducido significativamente las importaciones de neumáticos a EE. UU. debido a los aranceles adicionales ya impuestos, después de lo cual las empresas de la RPC comenzaron a abrir plantas en países del sureste asiático.
Después del anuncio de aumentar los aranceles, las acciones de la empresa estadounidense Goodyear aumentaron un 11,7%, hasta 10,19 dólares por acción. Mientras tanto, los analistas de Deutsche Bank habían señalado recientemente que "la posición de la empresa en el mercado y su estrategia de producción pueden limitar el impacto positivo de los aranceles". Goodyear produce neumáticos de diversas categorías en cinco de sus plantas en EE. UU. y en total posee 55 instalaciones de producción en 22 países del mundo.
Las acciones de otra empresa estadounidense de neumáticos, Titan International, cayeron un 15,1%, hasta 6,98 dólares. Las acciones de las empresas europeas Michelin, Pirelli y Nokian disminuyeron un 2,1%, 5,8% y 4%, respectivamente.
En la Asociación Estadounidense de la Industria de Neumáticos (TIA), señalaron que "están estudiando activamente el anuncio de los aranceles". "Considerando la complejidad del asunto y las posibles consecuencias para nuestros miembros, no emitiremos un comunicado oficial en este momento", declaró el vicepresidente de TIA para la interacción con los órganos estatales, Roy Littlefield. "Consideramos que es importante recopilar más detalles, evaluar todas las consecuencias y seguir de cerca todos los cambios potenciales en la industria".
En Pirelli, habían dicho anteriormente que, en vista de la posibilidad de nuevos aranceles, la empresa podría aumentar las inversiones en su producción estadounidense.
Foto: White House