Sumitomo lanza un nuevo neumático de invierno para camiones
Sumitomo ha revelado detalles sobre los nuevos neumáticos de invierno Dunlop SP011 para camiones y autobuses, durante la creación de los cuales los desarrolladores, según la compañía, lograron mejorar el equilibrio entre tales características contradictorias como la tracción en hielo y la durabilidad, y también proporcionar una tracción estable en condiciones invernales a medida que el neumático se desgasta y aumentar la idoneidad del neumático para la regeneración del tread.
Una de las características de los neumáticos es que la mezcla de caucho contiene partículas de cáscara de huevo, que mejoran la tracción en superficies heladas. En comparación con el modelo de la generación anterior — Dunlop SP001 — el tamaño de las partículas se ha aumentado, lo que, en combinación con la optimización de su cantidad, ha ayudado a mejorar la fuerza de tracción en hielo en un 8%. Además, el nuevo dibujo y la rigidez aumentada de los bloques han prolongado la vida útil de los neumáticos en un 20%, mientras que el aumento del número de bordes de agarre también ha mejorado la seguridad en carreteras cubiertas de hielo.
En Sumitomo añaden que la optimización de la profundidad de los lamelas «minimiza la disminución de las características “invernales” con el desgaste», es decir, incluso cuando el neumático está desgastado, se mantienen las aristas de tracción necesarias, especialmente en la zona central, y los neumáticos «trabajan de manera estable no solo al inicio de la explotación, sino también durante toda la temporada invernal».
Los ingenieros también han hecho que las paredes laterales sean más elásticas, mejorando la comodidad del montaje del neumático en la llanta, mientras que la construcción del borde se ha modificado y se han fortalecido las zonas más propensas a daños durante la instalación y la explotación (en particular, se ha reducido el riesgo de delaminación del borde), lo que ha mejorado la idoneidad del neumático para la regeneración.
También se ha utilizado por primera vez un indicador de desgaste en forma de la letra R, que indica cuándo el neumático debe ser enviado para regeneración, y en Sumitomo señalan que la reutilización de las llantas no solo es beneficiosa para los transportistas, sino que también reduce el consumo de recursos y minimiza el daño al medio ambiente. Además, en las paredes laterales hay una marca Re:Circle, que indica que los neumáticos tienen una mayor idoneidad para la regeneración en comparación con los productos estándar.
Los neumáticos Dunlop SP011 saldrán al mercado japonés en 16 tamaños con diámetro de montaje desde 17,5 hasta 22,5 pulgadas.