Las llantas viejas se propusieron utilizar como materias primas en la fundición de hierro sintético

Los científicos de la Universidad Técnica Estatal de Nizhni Nóvgorod R. E. Alexéyev han propuesto utilizar neumáticos de automóvil usados como fuente de carbono en la producción de hierro sintético, informa «Ciencia Mail» con referencia al servicio de prensa del Ministerio de Educación y Ciencia de la Federación Rusa.

En lugar de los materiales tradicionales y costosos, como el grafito o el coque, se cargan fragmentos de neumáticos en el horno de fundición junto con la carga metálica, que actúan como aditivos que contienen carbono. Se informa que es más eficaz utilizar fragmentos de un tamaño de 5 a 50 cm, ya que los más pequeños empeoran la absorción de carbono y aumentan la formación de humo, mientras que los demasiado grandes obstaculizan la carga uniforme y pueden reducir la calidad del metal.

La tecnología se probó en una serie de ensayos de fundición y los experimentos "mostraron un grado más alto de absorción de carbono en comparación con los carburizadores tradicionales y una reducción simultánea de su consumo". Al mismo tiempo, el contenido de azufre en el metal se mantuvo dentro de los límites permitidos, lo que es importante para el procesamiento mecánico posterior y el uso del material en la ingeniería mecánica. Otra ventaja es que los neumáticos no requieren un procesamiento profundo y es suficiente cortarlos en fragmentos de los tamaños necesarios. Gracias a esto, se reducen los gastos y se mejora la conveniencia de la tecnología desde el punto de vista de su implementación en la industria.

Según las estimaciones de los desarrolladores, la tecnología puede ser más demandada en primer lugar por las grandes empresas, incluidas las del sector del automóvil, y actualmente también se está creando un esquema de briquetización en frío que permite reducir las emisiones nocivas.

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