Neumáticos con protección de aro de llanta

Neumáticos que protegen tus llantas de daños.

Henry Ford dijo una vez: "El 80% de la belleza de un automóvil se encuentra en sus llantas". Y muchos conductores están de acuerdo con él. Hoy en día, en el mercado hay una gran variedad de tipos y diseños de llantas para todos los gustos y presupuestos.

Si hablamos de los tipos básicos, hay tres. El primero, el más barato y simple, son las llantas estampadas. No hay mucho que discutir sobre su belleza y estilo. Las llantas se fabrican con acero mediante estampado, luego se soldan varias partes entre sí y se pintan con esmalte. El diseño es simple y uniforme para todas las llantas, aunque el color puede ser gris o negro. En estas llantas, generalmente se colocan tapacubos con diferentes diseños para hacer que su aspecto sea más atractivo. El tipo más común de llanta es la llanta de aleación fundida. Mediante la fundición en un molde prefabricado, es posible lograr diferentes diseños. Pueden ser llantas con radios gruesas o delgadas, con patrones y diseños para todos los gustos. Estas llantas se fabrican principalmente con aleaciones de aluminio, por lo que son más ligeras que las llantas estampadas. Después de la fabricación, se pintan, pulen y cubren con laca. Aquí es posible encontrar una amplia gama de colores, e incluso combinaciones de dos colores. El tipo más caro de llanta es la llanta forjada. Se fabrica mediante estampado en volumen de una pieza de aleación especial. Luego, el diseño de la parte delantera de la llanta se mecaniza con una fresadora especial. Aquí, además de los diferentes patrones y diseños disponibles, también es posible fabricar un diseño personalizado.

Anteriormente, casi todos los automóviles salían de la fábrica con llantas estampadas, y todos los coches tenían el mismo aspecto. Hoy en día, las llantas estampadas en la configuración básica solo se encuentran en las versiones más básicas de los automóviles económicos. La mayoría de los automóviles vienen con llantas de aleación originales. Además, en los automóviles de lujo, es posible encontrar llantas de 22 pulgadas, digamos, "de serie". Y, por supuesto, estas llantas suelen venir con neumáticos de perfil bajo. Pero cuando salimos del concesionario, nuestras hermosas llantas brillantes se enfrentan a la dura realidad de nuestras carreteras, bordillos y obstáculos. Al maniobrar en un patio o estacionamiento cerca de un bordillo, es fácil rayar la llanta. ¿Qué hacer si se escucha un chirrido o un crujido al entrar en contacto con el bordillo? Hoy en día, hay muchas formas de restaurar el aspecto de las llantas. Lo mejor es acudir a un centro especializado que se ocupe de la pintura y restauración de llantas. Los especialistas evaluarán el estado de su llanta, la liarán si es necesario y restaurarán la pintura y la laca. Si el recubrimiento de sus llantas está completamente dañado o desea refrescar el aspecto de su automóvil, incluso puede repintar las llantas de un color diferente. El procedimiento de restauración de la llanta no es barato, puede costar entre 2000 y 3000 rublos, dependiendo del daño. Pero esto le ayudará a evitar comprar una llanta nueva.

Pero hay una forma de reducir la probabilidad de que la llanta entre en contacto con el bordillo. Me refiero a proteger la llanta con un neumático. Desde hace algún tiempo, los fabricantes de neumáticos han comenzado a agregar una protección especial para el aro de la llanta en los neumáticos de perfil bajo. ¿Qué es y realmente protege la llanta, o es solo un truco publicitario?

Normalmente, esta protección se encuentra en los neumáticos de perfil bajo. Los neumáticos de perfil bajo suelen ser aquellos con una altura de perfil del 50% o menos. En los neumáticos normales, la pared lateral se curva, y la parte más saliente se encuentra en el medio. Y cuando se estaciona cerca de un bordillo, es la pared lateral del neumático la que entra en contacto con la piedra. En los neumáticos de perfil bajo, el perfil es más cuadrado y las paredes laterales parecen rectas. En este caso, el aro de la llanta puede sobresalir del neumático, especialmente si los neumáticos están "inclinados". Para estos neumáticos, los fabricantes han comenzado a hacer un saliente en la parte inferior de la pared lateral. Este saliente, en forma de una protuberancia de goma, se extiende por debajo del borde de la llanta y lo protege de los rozamientos. Además, esta protuberancia de goma refuerza la pared lateral del neumático y reduce el riesgo de dañar la estructura en caso de un golpe o al caer en un bache. Además de la función de protección, esta cinta de goma da al neumático un aspecto más deportivo. El neumático parece fusionarse con la llanta, formando una unidad. Esta tecnología no se encuentra en todos los fabricantes y no en todos los modelos. Cada uno la aplica según su propio criterio. Además, no hay una marca única. El fabricante puede indicar en el nombre del neumático que tiene esta tecnología, o puede simplemente indicar que en todos los tamaños de este modelo hay una protección para el aro de la llanta, sin hacer una marca adicional. En algunos tamaños con homologaciones, la protección del aro de la llanta puede estar presente según los requisitos del fabricante de automóviles. De una forma u otra, esta es una tecnología que merece la pena considerar al elegir neumáticos.

Las llantas de un automóvil son como los zapatos de una persona. Puedes tratarlos con descuido, y entonces tendrás que repararlos, restaurarlos o reemplazarlos constantemente. Pero si los usas con cuidado, los proteges, y el neumático con protección para el aro de la llanta es una de esas herramientas, then las llantas y el neumático pueden no solo durar mucho tiempo, sino también ser un adorno para tu automóvil, como lo recomendó el gran automovilista Henry Ford.