Los neumáticos Pirelli ayudaron a establecer nuevos récords en el "Nürburgring"
Desde 2019, Pirelli ha ayudado a establecer más de un récord de vuelta al año en la legendaria Nordschleife de Nürburgring. Los récords se establecieron en una amplia variedad de vehículos, desde superdeportivos eléctricos hasta crossover y hatchbacks compactos, y las llantas de la marca italiana ayudaron a mejorar el tiempo de vuelta en cada ocasión.
En realidad, todas las llantas Pirelli de la gama P Zero, excepto las últimas novedades, tienen en su "historial" un récord de vuelta en la Nordschleife establecido en los últimos cinco años. Así, las llantas P Zero Trofeo R estuvieron en los "récord" de los Audi RS 3 y RS Q8 en 2024; P Zero Trofeo RS en el Porsche Taycan Turbo GT en 2023; P Zero Corsa en el Porsche Taycan Turbo S en 2022 y en el Cayenne Turbo GT en 2021; y P Zero en el Audi RS Q8 en 2019.
Los dos últimos récords se establecieron en el presente año en los Audi RS 3 y Audi RS Q8 performance, que estaban equipados respectivamente con las llantas P Zero Trofeo R, semislicks para uso en pistas de carreras, y P Zero, llantas de carretera de clase UHP, que los fabricantes de automóviles eligen con mayor frecuencia para equipar sus modelos de alta gama.
El Audi RS 3 completó la vuelta en 7 minutos 33,123 segundos, mejorando el récord para vehículos compactos en más de cinco segundos, mientras que el RS Q8 performance se convirtió en el crossover más rápido en la pista alemana con un tiempo de 7 minutos 36,698 segundos (-2 segundos en comparación con el récord anterior). Estos mismos modelos establecieron récords en sus categorías en las mismas llantas de Pirelli.
La Nordschleife de Nürburgring se considera una de las pistas más difíciles del mundo y es un campo de pruebas clave para Pirelli, que prueba en la pista las últimas innovaciones y llantas para automóviles deportivos, incluyendo las desarrolladas junto con los fabricantes de automóviles alemanes. Un ejemplo de este trabajo es la P Zero Trofeo RS para el Porsche Taycan Turbo GT, que se convirtió en la llanta más deportiva de la gama actual de Pirelli, y en una versión especial para el deportivo eléctrico se ejecutó con el paquete de tecnologías Eelct, que permite a las llantas mejorar las características de los vehículos eléctricos y híbridos. En la Nordschleife, el Taycan Turbo GT mostró un tiempo de 7 minutos 7,55 segundos, obteniendo el título del vehículo eléctrico de serie más rápido, mientras que el récord anterior en esta categoría lo estableció el Taycan Turbo S, equipado con llantas Pirelli P Zero Corsa.
Las llantas P Zero Corsa también ayudaron al Porsche Cayenne Turbo GT a establecer un récord en la categoría de crossover, y fueron las mismas que estuvieron en el parque eléctrico Hyundai Ioniq 5 N, que mostró un tiempo muy bueno de 7 minutos 46,59 segundos.