Los precios de los neumáticos continúan aumentando
Los aranceles a la importación, combinados con suministros limitados y una mayor demanda, han llevado a un aumento en los precios de los neumáticos en Estados Unidos, informa Associated Press.
Goodyear, la mayor empresa de neumáticos de Estados Unidos, acaba de anunciar que aumentará el precio de sus productos, y es probable que otros fabricantes sigan su ejemplo para compensar el efecto de los aranceles adicionales a la importación de neumáticos producidos en China, así como el aumento de los precios de las materias primas, como el petróleo y el caucho natural. El analista de KeyBank, Sol Ludwig, está seguro de que en enero del próximo año los precios aumentarán un 5-10%, y según las previsiones de la Asociación de Fabricantes de Productos de Caucho de Estados Unidos (RMA), en el primer trimestre de 2010, los estadounidenses comprarán alrededor de 210 millones de neumáticos en el mercado de segunda mano. El presidente Barack Obama recientemente impuso aranceles adicionales del 35% a la importación de neumáticos chinos, después de que el Sindicato de Trabajadores del Acero (USW) afirmara en su petición que el aumento de las importaciones había llevado al despido de más de 5,000 trabajadores estadounidenses desde 2004. Los neumáticos chinos representaban el 17% del mercado de segunda mano en Estados Unidos, un aumento del 12% con respecto a los niveles de hace cinco años.
Los neumáticos que se producen en China por los mayores fabricantes mundiales, como Michelin y Pirelli, así como los neumáticos producidos directamente por empresas chinas y importados al mercado estadounidense bajo las marcas Ling Long, Wanli y otros, están sujetos a la nueva ley de aranceles.
Sin embargo, los precios no solo han aumentado para los neumáticos chinos. Goodyear Tire & Rubber Co. ha anunciado que aumentará el precio de todos los neumáticos para consumidores en el mercado de segunda mano en un 6% a partir del 1 de diciembre de este año. En un comunicado de la empresa, se afirma que la causa es el aumento del precio de las materias primas. Alrededor del 2% de los neumáticos de Goodyear se producen en China, lo que puede ayudar a compensar los costos aumentados por los aranceles. Según Tire Rack, el aumento del 6% en el precio significa que un conjunto de neumáticos de 16 pulgadas Goodyear Ultra Grip costará $432.48.
Cooper Tire and Rubber Co. también ha aumentado los precios de algunos de sus productos debido a los nuevos aranceles. El Sr. Ludwig predice que en el primer trimestre del próximo año, los neumáticos de Cooper serán un 5-10% más caros, y la razón será la situación en el mercado de las materias primas. Actualmente, un conjunto de neumáticos básicos Lifeliner GLS de 16 pulgadas cuesta alrededor de $350 en Estados Unidos. Los expertos señalan que, aunque todos los neumáticos cumplen con los estándares de seguridad de Estados Unidos, la calidad puede variar significativamente.
Jennifer Stockburger, ingeniera de pruebas de neumáticos de la revista Consumer Reports, afirma que 6 de los 10 neumáticos de temporada que ocuparon los primeros lugares en la clasificación de la revista en las pruebas recientes fueron producidos en China por grandes fabricantes. Sin embargo, los editores decidieron no probar los neumáticos importados por pequeñas empresas de neumáticos que ya habían tenido problemas con los servicios de seguridad. En 2007, por ejemplo, se retiraron alrededor de 225,000 neumáticos producidos por Hangzhou Zhongce Rubber Co. debido a la posible separación de la banda de rodadura. La Sra. Stockburger destaca que los neumáticos no necesitan ser caros para ser de calidad, y los neumáticos chinos pueden ser significativamente más baratos, con un costo un 25-50% menor en comparación con los neumáticos de las grandes marcas conocidas.
Después de la introducción de los nuevos aranceles, un conjunto de neumáticos chinos en Estados Unidos, que anteriormente costaba $280, costará casi $100 más. Matt Edmonds, vicepresidente de Tire Rack, afirma que los aranceles afectarán más a los consumidores que buscan comprar los neumáticos más baratos. También señala que algunos fabricantes han retrasado las entregas para trasladar la producción fuera de China. Estas medidas, combinadas con la creciente demanda de neumáticos de invierno, también influirán en el aumento del costo de los neumáticos para los consumidores.
Los distribuidores también esperan un aumento en la "demanda retrasada" de los compradores que se negaron a comprar neumáticos el año pasado, ya que no pueden esperar más antes del nuevo invierno. Según el minorista en línea PriceGrabber.com, las ventas de neumáticos han aumentado un 43% en comparación con octubre del año pasado.
Sin embargo, a pesar del aumento de la actividad de los consumidores, las ventas de neumáticos en el mercado de segunda mano en Estados Unidos, según las previsiones de la RMA, serán un 6% inferiores al nivel de 2009.
Sin embargo, la RMA prevé que el próximo año, las ventas en el mercado de segunda mano en Estados Unidos aumentarán un 3% gracias a la recuperación de la economía y a que los consumidores cambiarán los neumáticos de los automóviles viejos en lugar de comprar nuevos.
Goodyear, la mayor empresa de neumáticos de Estados Unidos, acaba de anunciar que aumentará el precio de sus productos, y es probable que otros fabricantes sigan su ejemplo para compensar el efecto de los aranceles adicionales a la importación de neumáticos producidos en China, así como el aumento de los precios de las materias primas, como el petróleo y el caucho natural. El analista de KeyBank, Sol Ludwig, está seguro de que en enero del próximo año los precios aumentarán un 5-10%, y según las previsiones de la Asociación de Fabricantes de Productos de Caucho de Estados Unidos (RMA), en el primer trimestre de 2010, los estadounidenses comprarán alrededor de 210 millones de neumáticos en el mercado de segunda mano. El presidente Barack Obama recientemente impuso aranceles adicionales del 35% a la importación de neumáticos chinos, después de que el Sindicato de Trabajadores del Acero (USW) afirmara en su petición que el aumento de las importaciones había llevado al despido de más de 5,000 trabajadores estadounidenses desde 2004. Los neumáticos chinos representaban el 17% del mercado de segunda mano en Estados Unidos, un aumento del 12% con respecto a los niveles de hace cinco años.
Los neumáticos que se producen en China por los mayores fabricantes mundiales, como Michelin y Pirelli, así como los neumáticos producidos directamente por empresas chinas y importados al mercado estadounidense bajo las marcas Ling Long, Wanli y otros, están sujetos a la nueva ley de aranceles.
Sin embargo, los precios no solo han aumentado para los neumáticos chinos. Goodyear Tire & Rubber Co. ha anunciado que aumentará el precio de todos los neumáticos para consumidores en el mercado de segunda mano en un 6% a partir del 1 de diciembre de este año. En un comunicado de la empresa, se afirma que la causa es el aumento del precio de las materias primas. Alrededor del 2% de los neumáticos de Goodyear se producen en China, lo que puede ayudar a compensar los costos aumentados por los aranceles. Según Tire Rack, el aumento del 6% en el precio significa que un conjunto de neumáticos de 16 pulgadas Goodyear Ultra Grip costará $432.48.
Cooper Tire and Rubber Co. también ha aumentado los precios de algunos de sus productos debido a los nuevos aranceles. El Sr. Ludwig predice que en el primer trimestre del próximo año, los neumáticos de Cooper serán un 5-10% más caros, y la razón será la situación en el mercado de las materias primas. Actualmente, un conjunto de neumáticos básicos Lifeliner GLS de 16 pulgadas cuesta alrededor de $350 en Estados Unidos. Los expertos señalan que, aunque todos los neumáticos cumplen con los estándares de seguridad de Estados Unidos, la calidad puede variar significativamente.
Jennifer Stockburger, ingeniera de pruebas de neumáticos de la revista Consumer Reports, afirma que 6 de los 10 neumáticos de temporada que ocuparon los primeros lugares en la clasificación de la revista en las pruebas recientes fueron producidos en China por grandes fabricantes. Sin embargo, los editores decidieron no probar los neumáticos importados por pequeñas empresas de neumáticos que ya habían tenido problemas con los servicios de seguridad. En 2007, por ejemplo, se retiraron alrededor de 225,000 neumáticos producidos por Hangzhou Zhongce Rubber Co. debido a la posible separación de la banda de rodadura. La Sra. Stockburger destaca que los neumáticos no necesitan ser caros para ser de calidad, y los neumáticos chinos pueden ser significativamente más baratos, con un costo un 25-50% menor en comparación con los neumáticos de las grandes marcas conocidas.
Después de la introducción de los nuevos aranceles, un conjunto de neumáticos chinos en Estados Unidos, que anteriormente costaba $280, costará casi $100 más. Matt Edmonds, vicepresidente de Tire Rack, afirma que los aranceles afectarán más a los consumidores que buscan comprar los neumáticos más baratos. También señala que algunos fabricantes han retrasado las entregas para trasladar la producción fuera de China. Estas medidas, combinadas con la creciente demanda de neumáticos de invierno, también influirán en el aumento del costo de los neumáticos para los consumidores.
Los distribuidores también esperan un aumento en la "demanda retrasada" de los compradores que se negaron a comprar neumáticos el año pasado, ya que no pueden esperar más antes del nuevo invierno. Según el minorista en línea PriceGrabber.com, las ventas de neumáticos han aumentado un 43% en comparación con octubre del año pasado.
Sin embargo, a pesar del aumento de la actividad de los consumidores, las ventas de neumáticos en el mercado de segunda mano en Estados Unidos, según las previsiones de la RMA, serán un 6% inferiores al nivel de 2009.
Sin embargo, la RMA prevé que el próximo año, las ventas en el mercado de segunda mano en Estados Unidos aumentarán un 3% gracias a la recuperación de la economía y a que los consumidores cambiarán los neumáticos de los automóviles viejos en lugar de comprar nuevos.