¿Una llanta sin tacos deja de ser una llanta?

A pesar de que el segmento de neumáticos sin crampones está ganando popularidad, los crampones siguen dominando el mercado. Esto está plenamente justificado. Aunque los neumáticos sin crampones, apodados "lipuchki" por la gente, han alcanzado un nivel de seguridad verdaderamente alto en las carreteras, en invierno, sobre hielo puro, ceden ante los crampones. Pero, ¿qué hacer si la llanta ha perdido más de la mitad de los crampones?

Los fabricantes admiten esta posibilidad, por lo que incorporan en los neumáticos casi todo el conjunto de tecnologías con las que están dotados los neumáticos sin crampones. Tienen una mezcla de caucho similar o incluso idéntica. Los neumáticos con crampones también tienen en su arsenal láminas de forma compleja para evacuar la delgada capa de agua del área de contacto y crear bordes de agarre adicionales.

A medida que el protector se desgasta, la confiabilidad de la retención de los crampones antideslizantes disminuye, ya que el grosor del caucho del protector que sostiene el crampon se vuelve más pequeño.

Pero, sin embargo, es de su interés mantener los crampones antideslizantes durante el mayor tiempo posible. Cumpla con las reglas de rodaje de los neumáticos con crampones nuevos y recuerde que cualquier arranque brusco o frenado puede provocar su pérdida prematura.

Es importante entender que, cuando se pierden los crampones, la llanta de invierno no deja de ser una llanta y sigue siendo capaz de proporcionar una dirección segura, incluso en condiciones invernales, gracias a otras tecnologías. Pero, al mismo tiempo, las características en una carretera helada disminuirán inevitablemente, por lo que vale la pena adaptar su estilo de conducción teniendo en cuenta este hecho.