El secreto del núcleo en las llantas con clavos

Sobre el material del que está hecho el cuerpo de las escamas anti-deslizantes en los neumáticos, hablamos en un artículo reciente. 
Pero, ¿de qué está hecho el núcleo? Después de todo, es este elemento el que soporta la carga principal. Además, prácticamente todos los neumáticos con escamas pasan la mayor parte del tiempo en pavimento asfáltico, solo ocasionalmente entrando en contacto con hielo y nieve. Por lo tanto, es completamente lógico que este material deba ser lo más resistente al desgaste posible. 

Este es el carburo de tungsteno o, como a veces se le llama, el material "pobedit" - un material extremadamente resistente. Es posible que ya hayas encontrado este material en herramientas como sierras circulares y brocas para hormigón. 

Un hecho curioso: durante la fabricación de núcleos para las escamas, se hornean en un horno a una temperatura superior a 1500 grados Celsius. Antes de esta etapa, son una sustancia frágil compuesta por polvo de material de carburo de tungsteno molido. 

Después de hornear los núcleos, se presionan en los cuerpos de las escamas y solo después de eso están listos para ser instalados en los neumáticos. 

También es interesante que, hasta hoy en día, solo Continental  tiene su propia producción de escamas anti-deslizantes. Mientras que los demás fabricantes colocan sus pedidos en empresas especializadas en la producción de estos componentes.