Traza en tiempo caluroso
El clima está siendo caluroso y nuestros clientes a menudo preguntan - ¿cómo afecta el calor a los neumáticos y al agarre. Esta es una pregunta realmente importante y vamos a analizarla detalladamente para ustedes.
Ante todo, es necesario distinguir, ¿de qué neumáticos se está hablando? Si se trata de neumáticos de invierno, tenemos dos noticias y ambas son malas. En primer lugar, es importante destacar que conducir con neumáticos de invierno en período estival es difícil de considerar como una economía. El hecho es que los neumáticos de invierno están hechos de una mezcla de caucho especial que debe mantenerse elástica incluso a bajas temperaturas. El uso de dichos neumáticos en climas calurosos simplemente provocará un desgaste acelerado, mucho más intenso que en el período invernal.
Tampoco se puede olvidar que los neumáticos de invierno en período estival son igual de inseguros que los neumáticos de verano. Debido a la mezcla de caucho de invierno calentada y la alta proporción de lamelización del dibujo, la distancia de frenado puede aumentar hasta un 20-30%. Lo que, a su vez, hace que su distancia de frenado sea significativamente más larga que la de los vehículos que los rodean con neumáticos de verano.
Es importante recordar que los neumáticos de verano están diseñados específicamente para condiciones estivales. Desde la composición de la mezcla de caucho hasta el dibujo del protector, todo está orientado hacia una mayor velocidad y maniobrabilidad brusca. En la mayoría de los neumáticos de verano, no solo no hay lamelas, sino que los bloques de los hombros están acoplados. Esto se hace para un paso confiado y predecible en las curvas.
Pero también no se puede olvidar que el calentamiento depende en gran medida no del tipo y la clase del neumático, sino de la presión. Los neumáticos con presión interna insuficiente se calientan mucho más intensamente. Esto es especialmente cierto para las paredes laterales del neumático, que se calientan debido a las frecuentes deformaciones y el riesgo de daño aumenta significativamente.
Si está utilizando neumáticos de verano y sigue regularmente la presión, entonces todo está en orden. El calentamiento de la parte necesaria - la parte del protector - puede llevar solo a una mejor tracción y una maniobrabilidad óptima. Pero, al mismo tiempo, no debe excederse, los acelerones y frenados bruscos en cualquier caso llevarán a una reducción de los recursos de los neumáticos.