Traacción en césped

¿Cuánto están preparadas tus llantas para el terreno sin asfaltar? En general, lo primero que nos viene a la mente cuando se menciona la palabra "terreno sin asfaltar" es el barro y los vehículos todoterreno potentes. Pero no es exactamente así. Se puede considerar como terreno sin asfaltar cualquier superficie que no sea de asfalto, es decir, cualquier superficie que no sea lisa :) Estas superficies pueden incluir gravilla, arena, tierra. Además, las variaciones pueden continuar dependiendo de si hay lluvia o no y de la intensidad de la misma.

Me gustaría detenerme especialmente en el tema de la hierba. Las asociaciones positivas con la hierba verde pueden cambiar si te encuentras con esta superficie después de una lluvia. Debido a que la tracción en hierba mojada se puede comparar con una capa de agua estable. Además, la tracción bajo el neumático derecho y el izquierdo puede ser diferente y, con una alta probabilidad, el vehículo puede girar o comenzar a balancearse de un lado a otro.

Si se compara la calidad de la tracción, la hierba mojada, naturalmente, es peor que la gravilla y la arena, e incluso tiene menos tracción que la tierra mojada o, en otras palabras, el barro.

Se llevó a cabo una prueba interesante en la revista "Auto Bild allrad" comparando, en esencia, neumáticos de carretera por su nivel de tracción en hierba. La fuerza de tracción se evaluó en newtons con equipo especial. Cuanto más baja sea la cifra, menor es la tracción.

• Goodyear EfficientGrip 2 SUV – 3917
• Nokian Wetproof SUV – 3843
• Michelin Primacy 4 – 3749
• Falken Ziex ZE310 Ecorun – 3659
• BFGoodrich Advantage SUV – 3414
• Maxxis Premitra 5 HP5 – 3414
• Imperial Ecosport SUV – 3268
• Continental PremiumContact 6 – 3166
• Toyo Proxes Comfort – 3166
• Bridgestone Turanza T005 – 3086

Casi un 30% de diferencia entre el líder y el que ocupa el último lugar. Sin embargo, los resultados de la prueba no se pueden relacionar con el dibujo del patrón de la llanta. Por lo tanto, se puede concluir que la causa de esta diferencia puede ser la fórmula de la mezcla de caucho de la llanta.