Autolimpiado del banda de rodadura
El invierno, al parecer, apenas ha comenzado, y ya hay mucha nieve. Frente a las noticias sobre precipitaciones récord, la pregunta sobre los neumáticos de calidad es especialmente urgente. ¿Qué calidad es la que pasa a primer plano?
Por supuesto, la capacidad del neumático para superar la nieve profunda.
En general, el concepto de "nieve" es demasiado amplio desde el punto de vista de los neumáticos. La nieve puede estar en varios estados, y para el propietario del vehículo es importante entender qué tipo de nieve está en ese momento y adaptar su estilo de conducción en consecuencia. Hay tres estados que se distinguen fundamentalmente entre sí: nieve fresca y recién caída, nieve compactada y ligeramente congelada, y nieve que se ha derretido mucho, a menudo mezclada con agentes químicos.
Al trabajar con los tres tipos de neumáticos, es importante que el protector pueda capturar la mayor cantidad de nieve posible en la zona de contacto. Incluso si parece que el protector está constantemente lleno de nieve, no es del todo cierto.
Al pasar por la nieve profunda, de hecho, con cada rotación de la rueda, una nueva capa de nieve empuja la capa anterior, y de esta manera, el neumático "muele" la nieve, asegurando la tracción. Pero esto solo funciona si el protector está "vivo" en el sentido literal. No importa si puedes conducir según la ley con neumáticos que tengan una profundidad de protector residual de 4 mm. En una nieve profunda, es poco probable que te ayude. Con una profundidad de protector inferior a 6 mm, el neumático ya comienza a tener dificultades en la nieve. Por lo tanto, debes prestar atención al estado de tus neumáticos.
También es extremadamente importante señalar que los neumáticos de invierno se pueden dividir en tres tipos: neumáticos con clavos, neumáticos nórdicos sin clavos y neumáticos sin clavos para inviernos europeos. Y la proporción de perfil negativo (la suma de todos los canales y lamelas longitudinales y transversales) es diferente para estos tres tipos. Los neumáticos con clavos tienen la mayor proporción de perfil negativo. Si se observa con atención, se puede ver fácilmente que la distancia entre los bloques del protector en estos neumáticos es la mayor.
Si te enfrentas a problemas al superar la nieve profunda, debes prestar atención a si debes comprar neumáticos nuevos. En caso de que debas hacerlo, presta atención a qué neumáticos son los más adecuados para ti.