Sailun lanza nuevos neumáticos de invierno
La empresa china Sailun, que no hace mucho tiempo entró en la lista de los diez principales fabricantes de neumáticos del mundo, ha presentado un nuevo neumático Sailun Ice Blazer Erange SUV WP81, que se ha convertido en el primer modelo de invierno de la marca fabricado utilizando la tecnología de mezcla de caucho en fase líquida, que permite mejorar simultáneamente parámetros como la adherencia en superficies mojadas, la eficiencia del combustible y la resistencia al desgaste.
"En invierno, especialmente en el norte de China, hay mucha nieve y hielo en las carreteras, y normalmente los neumáticos comienzan a endurecerse a bajas temperaturas y pierden adherencia, lo que crea un peligro para la seguridad", señalan en Sailun. "Mientras que los neumáticos de invierno tradicionales [en el mercado chino] suelen estar optimizados para una buena conducción en la nieve, en las carreteras también puede haber hielo muy resbaladizo, por lo que para garantizar un alto nivel de seguridad se necesitan neumáticos que sean efectivos tanto en carreteras nevadas como en heladas".
El área de la huella de contacto del Ice Blazer WP81 se ha aumentado en un 10%, lo que ha mejorado la adherencia en superficies resbalosas, y el fabricante afirma que las características en hielo, gracias a la mezcla de caucho suave, superan en un 26% los estándares establecidos en la Unión Europea. En Sailun también agregan que la fuerza de tracción de los nuevos neumáticos en hielo es un 10% mayor que la de los productos de gama alta.
Aunque los neumáticos de invierno deben funcionar eficazmente en la nieve y el hielo, también es importante la calidad de conducción en carreteras mojadas, y las paredes escalonadas de los canales longitudinales aceleran el corte de la capa de agua y "hacen que el neumático se adhiera a la carretera". La distancia de frenado del WP81 en pruebas profesionales fue 9,1 metros más corta que la de los neumáticos de marcas de alta gama, aunque aquí habría que indicar también la velocidad de inicio del frenado.
En comparación con los neumáticos de invierno "normales", los WP81 también se distinguen por una mayor resistencia al desgaste (+15%), mientras que la resistencia a la rodadura se ha reducido más del 30%, lo que ha permitido al nuevo modelo obtener una calificación "A" en eficiencia. Como dicen en Sailun, en comparación con los neumáticos de clase "C", el consumo de combustible se reduce en un 6-10%, y la autonomía de los vehículos eléctricos aumenta en un 10-15%.