Sailun lanza dos nuevos neumáticos para invierno del norte
En marzo de 2026, en Muonio, Finlandia, a 200 km al norte del círculo polar ártico, la china Sailun realizó una prueba de conducción de tres neumáticos de invierno: los neumáticos de fricción Ice Blazer Alpine Evo2 de tipo europeo, presentados el año pasado, así como los nuevos neumáticos sin pinchos Ice Blazer Arctic2 para el clima del norte y los neumáticos con pinchos Ice Blazer Spike.
Las temperaturas en Muonio variaron desde -20 hasta +5 °C, lo que permitió probar los neumáticos en un amplio rango de condiciones, y en Sailun dicen que las carreteras estaban cubiertas de "nieve y agua en partes iguales", convirtiéndolas en un "campo de pruebas ideal", y los invitados también tuvieron la oportunidad de evaluar los neumáticos en pistas de hielo y nieve especialmente preparadas en la superficie de un río helado, que incluían secciones para pruebas de manejo y eficiencia de aceleración y frenado, así como una sección de drift circular. En total, alrededor de 120 representantes de fabricantes de automóviles, minoristas y medios de comunicación de los países bálticos, Finlandia, Noruega, Islandia, Suecia y Dinamarca asistieron al evento llamado Sailun Polar Drive.
Sailun Blazer Alpine Evo2 pertenece a la categoría de alto rendimiento y está diseñada para mejorar el control y la información, así como para reducir la distancia de frenado en nieve y asfalto mojado, y el fabricante afirma que la mezcla de caucho tiene una mayor resistencia al desgaste mientras mantiene una alta elasticidad, y el neumático también ayuda a ahorrar combustible.
Por su parte, Ice Blazer Arctic2 está diseñada para inviernos más fríos y se fabricará con un compuesto que mantiene su suavidad a temperaturas extremadamente bajas. Según Sailun, el patrón del neumático se ha optimizado tanto para mejorar la tracción en hielo como para proporcionar altos rendimientos en climas relativamente cálidos y en carreteras mojadas. La etiqueta Ice Grip en las etiquetas europeas indica que Ice Blazer Arctic2 es adecuado para el invierno del norte, y la marca EV confirma que los neumáticos están diseñados para su uso en vehículos con motores de combustión interna y en vehículos eléctricos.
Sailun Ice Blazer Spike también están diseñados para las condiciones más extremas del invierno, y el patrón incluye 18 filas de pinchos, y el fabricante destaca que los pinchos están distribuidos de manera uniforme, lo que aumenta la seguridad en superficies heladas. Los neumáticos pueden tener hasta 236 pinchos, pero en la empresa dicen que incluso sin pinchos, Ice Blazer Spike pueden garantizar una "impresionante" tracción en la nieve gracias al patrón direccional del neumático. La etiqueta Ice Grip y la marca EV también están presentes.
“Sailun Polar Drive es una excelente oportunidad para familiarizar a nuestros socios comerciales y periodistas con las ventajas de nuestros neumáticos de invierno y la filosofía de Sailun, — declaró Harry Van, director general de Sailun Group Europe. — Además, durante numerosas discusiones, pudimos conocer las opiniones de los profesionales que trabajan con neumáticos a diario y saben lo que quieren los consumidores, y estos datos se utilizarán para el desarrollo continuo de nuestra línea de invierno, que se lleva a cabo de manera ininterrumpida. Considerando nuestro origen universitario [Sailun fue fundada por Yuan Zhongxue, quien en la década de 1990 era profesor de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Qingdao] nunca dejamos de desarrollar, nunca nos detenemos en lo logrado y siempre buscamos mejorar algún parámetro al menos en un 1%. Lo más importante es que tuvimos la oportunidad de pasar tiempo con nuestros socios y juntos obtener recuerdos fantásticos”.