Las ventas de Michelin disminuyeron
Los ingresos de Michelin en 2024 disminuyeron un 4,1%, hasta 27.193 millones de euros, y las ventas en términos físicos se redujeron un 5,1%, lo que se debió, entre otros factores, a la baja demanda en el segmento de equipamiento original. La ganancia operativa disminuyó de 3.572 millones de euros en 2023 a 3.378 millones de euros en 2024.
En el mercado europeo, Michelin redujo un 7% sus suministros de neumáticos para automóviles y vehículos ligeros a los fabricantes de automóviles, y la empresa señala que las ventas de nuevos vehículos están influenciadas por factores como la disminución de la capacidad de compra debido a las altas tasas de interés, y además, los consumidores están retrasando la compra debido a la reducción de las subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en varios países, principalmente en Alemania. En el mercado de neumáticos para vehículos pesados, los suministros cayeron un 20%.
Según Florent Menegaux, presidente ejecutivo de Michelin, "los resultados de 2024 fueron buenos, a pesar de una situación económica y geopolítica especialmente inestable".
"Para mantener nuestra competitividad, tuvimos que tomar decisiones difíciles sobre la reestructuración en Polonia, China, Sri Lanka y Francia", agregó.
Con anterioridad se había anunciado que las plantas de Olsztyn (Polonia) y Shenyang (China) dejarían de producir neumáticos para vehículos pesados y se convertirían en productoras de neumáticos para automóviles. Además, la empresa detiene la producción de neumáticos en Cholet (Francia) y de productos metálicos de refuerzo para neumáticos en las plantas de Shanghái y Vannes (Francia). En Sri Lanka, la empresa vende dos plantas que producen neumáticos diagonales y cadenas para maquinaria especializada a la india Ceat.
Actualmente, Michelin está evaluando las posibles consecuencias de la política arancelaria de Donald Trump y planea aumentar las inversiones en Estados Unidos. Al mismo tiempo, como destacó el director financiero de la empresa, Yves Chapot, esto no significa un abandono de las inversiones en Europa.
El año pasado, Europa representó el 36% del volumen total de ventas de Michelin, mientras que Norteamérica (incluyendo México) representó el 38,6%.
En 2025, la empresa espera un pequeño crecimiento de las ventas, aunque en la primera mitad del año se prevé una disminución debido a la débil demanda en el sector OE. Michelin también no ha cambiado su pronóstico para 2026.