Sobre neumáticos de baja presión

Los vehículos todoterreno siempre llaman la atención por sus posibilidades ilimitadas. Casi todos los que tienen que ver con ellos se dejan llevar por la emoción y la pregunta principal es "¿puede pasar por cualquier lugar?". Para algunos tipos de vehículos todoterreno, no hay rutas cerradas. Sin embargo, al igual que en cualquier vehículo, la base de la capacidad de paso es el neumático. Es de esperar que los neumáticos sean inusuales. Hoy hablaremos sobre algunos hechos interesantes sobre los neumáticos de baja presión. 

Los neumáticos de baja presión proporcionan una capacidad de paso sin precedentes debido a su amplia huella de contacto con la superficie y la distribución de la masa. Es posible que hayas visto fotos o videos de vehículos todoterreno que pasan por superficies frágiles. Algunos extremistas incluso se acuestan sobre la rueda para sentir literalmente qué es el contacto máximo y la baja presión. 

Es precisamente el principio que siguen los neumáticos del "segmento de barro". Ya hemos escrito sobre cómo, en caso de necesidad, la presión en algunos modelos puede disminuir hasta 0,5 bar y, a primera vista, los elementos decorativos colocados en las paredes laterales se convierten en grapas adicionales en la huella de contacto recién ampliada. 

En la foto de este artículo se muestra el conocido vehículo todoterreno "Shep". Aunque también está equipado con neumáticos de baja presión, funcionan según un principio diferente. En este vehículo se utiliza el principio de suspensión neumática, donde los neumáticos son parte del sistema. 
Todas las ruedas están conectadas entre sí por un conducto de aire, por el que circulan los gases de escape del motor. En caso de necesidad, el conductor puede regular la cantidad de gas que se suministra a los neumáticos o a la tubería de escape, regulando así la presión. Así, la presión no es constante y, dependiendo de las condiciones, se regula entre 0,04 y 0,1 bar.