Señales de que estás conduciendo con neumáticos malos

Comienza suavemente el proceso de cambio estacional de neumáticos. En algunos casos, los neumáticos de verano a los que "se trasladan" los conductores son poco adecuados para su uso. La lógica en estas situaciones es la siguiente: "El verano no es invierno. Aquí no hay nieve ni hielo, por lo que se pueden utilizar neumáticos hasta el límite de su desgaste. Hay caucho y eso es todo". Por supuesto, no es así. Hoy vamos a analizar los signos que dan señales claras de que los neumáticos deben cambiarse de inmediato, y la profundidad del protector puede ser significativamente mayor que los 1,6 mm permitidos para los neumáticos de verano. 

Aquaplaning.
Hace poco escribimos sobre cómo incluso los neumáticos nuevos con excelentes características comienzan a flotar en la carretera inundada a una velocidad cercana a los 80 km/h o menos. Por supuesto, mucho depende del grosor de la capa de agua en la carretera, pero la mayoría de las veces no conduciendo con neumáticos nuevos. Si sientes que al ingresar a un charco con ambas ruedas al mismo tiempo, el volante comienza a vibrar de un lado a otro, eso significa que se producen momentos en que los neumáticos pierden tracción por turnos. Intenta determinar a qué velocidad ocurre esto. Si la velocidad a la que sientes la vibración del volante en la carretera inundada es inferior a 50 km/h, entonces los neumáticos deben cambiarse de inmediato.  

Silbido en las curvas.
El silbido de los neumáticos al pasar curvas o realizar otros movimientos es siempre una pérdida de tracción. Escribimos sobre esto anteriormente. A pesar de que muchos asocian el silbido con características deportivas y de alta velocidad, no es así. Es posible que estas asociaciones surjan porque se pueden encontrar comúnmente en carreras. Pero incluso allí, el silbido significa pérdida de tracción entre los neumáticos y la carretera. En caso de que tus neumáticos comiencen a "silbar", es importante entender en qué circunstancias y a qué velocidad ocurre. Si notas que esto sucede en curvas suaves a una velocidad de 50-60 km/h, entonces es otro signo claro de que es hora de reemplazar los neumáticos con nuevos. 

Derrapes.
El derrape de uno de los ejes a menudo depende del estado de los neumáticos. Es por eso que es importante realizar una rotación de neumáticos oportuna y colocar los neumáticos con el menor desgaste en el eje trasero, independientemente del tipo de tracción del vehículo. Pero incluso siguiendo estas reglas, los derrapes se volverán más frecuentes. Es importante determinar qué tipo de derrapes son. Si sientes que al frenar en un tramo recto, el automóvil comienza a derrapar y, al mismo tiempo, la diferencia en la profundidad residual del protector no supera los 1,5 mm, esto suele ser un indicio de que todo el conjunto debe ser reemplazado. La razón es que los neumáticos no pueden manejar la redistribución del peso del vehículo durante el frenado, y esto es un signo claro de que es hora de cambiar todo el conjunto.