Se presentan los neumáticos Pirelli para la próxima temporada de Fórmula 1
En el circuito de Yas Marina, en Abu Dabi, se estrenó la nueva gama de neumáticos Pirelli para la próxima temporada de Fórmula 1, que son más pequeños en comparación con los neumáticos actuales. El diámetro de montaje sigue siendo el mismo, pero el ancho del compuesto de la llanta delantera y trasera es 25 y 30 mm más pequeño, respectivamente. Además, el diámetro exterior de los neumáticos también disminuyó: 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera.
También se actualizó el diseño gráfico de las llantas, que incluye imágenes de la bandera a cuadros. "Ahora los neumáticos para la Fórmula 1 tienen un aspecto completamente diferente en comparación con cualquier otro producto de Pirelli, tanto para el automovilismo como para la carretera, y al mismo tiempo se ha mantenido el estilo histórico de diseño que es la tarjeta de presentación de la empresa milanesa", señalan en Pirelli.
Los colores que indican los compuestos de la mezcla de caucho no han cambiado, y las marcas blancas, amarillas y rojas están equipadas con slicks de tipo duro, medio y suave, respectivamente, y las verdes y azules con neumáticos de tipo intermedio y de lluvia.
La gama de 2026 contará con cinco compuestos, desde el C1 (el más duro) hasta el C5 (el más suave), y en Pirelli destacan que sus características son similares a las de los compuestos actuales, pero se ha ampliado la ventana de funcionamiento, lo que permite utilizar diferentes estrategias en las carreras. Los dibujos del compuesto de los neumáticos para superficies mojadas siguen siendo los mismos que en 2025.
En Yas Marina se realizaron pruebas de los nuevos neumáticos, que pudieron probar tanto los pilotos principales de los equipos, que utilizaron "mulos" especialmente preparados, como los jóvenes pilotos, que se sentaron al volante de los coches del año 2025.
"Esta prueba fue una excelente oportunidad para que todos los equipos probaran los neumáticos de 2026, cuyos compuestos finales se confirmarán oficialmente el lunes", declaró el director de la división de automovilismo de Pirelli, Mario Isola. "Durante las pruebas a lo largo de la temporada, los equipos probaron por separado diferentes versiones de prototipos en diferentes etapas de desarrollo: solo con la nueva construcción o con varios compuestos al mismo tiempo. Hoy, por primera vez, tuvieron en sus manos toda la nueva gama, lo que les permitió entender mejor las características de los neumáticos. Utilizando los mismos coches que en las pruebas, con las mismas limitaciones de velocidad, los equipos pudieron comparar los datos obtenidos en Yas Marina con los resultados de las pruebas realizadas en los últimos meses. Para nuestros ingenieros, la prueba fue fundamental para confirmar las diferencias en las características entre los compuestos, incluyendo el desgaste, en lo que hemos trabajado durante todo el año. El análisis del comportamiento de los nuevos neumáticos, con una zona de contacto reducida, también nos permitió verificar su susceptibilidad a la abrasión y el sobrecalentamiento: dos fenómenos que pueden aumentar potencialmente debido a los nuevos tamaños de los neumáticos. Ahora solo nos queda esperar hasta finales de enero para ver los neumáticos en acción en las pruebas de Barcelona, donde se probarán en coches de nueva generación".
Las pruebas en Barcelona se llevarán a cabo del 26 al 30 de enero, y antes de eso, los nuevos neumáticos se podrán ver en las presentaciones de los equipos, que se celebrarán en las próximas semanas.