Se presenta la novedad de temporada de Pirelli

Pirelli presentó el nuevo neumático P Zero MS, diseñado específicamente para suministrar a los fabricantes de automóviles de lujo y gama alta, que necesitan neumáticos adecuados para una explotación segura durante todo el año en regiones con inviernos cálidos.

La novedad se une a otros neumáticos de gama alta para todo tipo de condiciones climáticas de Pirelli, como el Pirelli Scorpion MS presentado el año pasado, destinado a los crossover y vehículos todo terreno de última generación. 

Los nuevos neumáticos ya han sido homologados por varias empresas automotrices y, por ejemplo, se han incluido en el equipamiento de los nuevos Audi A6 y A6 e-tron, y en Pirelli dicen que entre sus ventajas se encuentran una alta resistencia al deslizamiento lateral tanto en superficies secas como mojadas, así como una buena resistencia a la aquaplaning, y un mayor rendimiento, que es muy importante para los consumidores en Norteamérica — el mercado clave para el nuevo producto.

El dibujo de la banda de rodadura del P Zero MS fue creado tanto para reducir el ruido en el interior del vehículo como para acortar las distancias de frenado en asfalto seco y mojado, mientras que las láminas adicionales están diseñadas para aumentar la tracción en la nieve. Además, el perfil y la composición de la mezcla de caucho optimizados redujeron la resistencia a la rodadura, lo que ahora es muy importante para los fabricantes de automóviles, y para cada modelo de vehículo, los neumáticos se perfeccionarán por separado.

El volumen reducido de vacíos aumentó la rigidez de la banda de rodadura, mejoró el confort acústico y redujo la longitud de la distancia de frenado en superficies secas y mojadas
El paso variable de la banda de rodadura y el tamaño variable de los canales reducen el nivel de ruido
El esquema de colocación de las láminas está diseñado para una deformación uniforme de la banda de rodadura bajo carga y para aumentar la fuerza de tracción en la nieve

En la producción se utilizarán tecnologías como Elect (neumáticos adaptados a las características de los vehículos eléctricos), Seal Inside (los pinchazos en la banda de rodadura se sellan automáticamente), Run-Flat (las paredes laterales reforzadas permiten continuar conduciendo en caso de pérdida de presión), y PNCS (una esponja dentro del neumático reduce el ruido). En esta etapa, la gama incluye nueve tamaños desde 235/45 R18 hasta 275/30 R20.

29 de julio 2024