Se presenta el quinto neumático Pirelli P Zero de generación

Pirelli ha revelado detalles sobre su nueva goma de verano Pirelli P Zero (PZ5), la quinta generación de su modelo insignia, que ha estado presente en la gama del fabricante italiano desde 1985 y que en su momento se convirtió en la primera goma de clase Ultra-High Performance (UHP) en el mercado, después de lo cual el fabricante ha ido mejorando continuamente sus características para satisfacer las necesidades de los segmentos premium y de lujo del mercado automotriz.

Las gomas de la nueva generación fueron diseñadas utilizando tecnologías de inteligencia artificial y pruebas virtuales de prototipos, lo que redujo el tiempo de desarrollo y permitió ahorrar recursos, y la novedad tiene dos ventajas clave en comparación con su predecesora: una mejor maniobrabilidad en superficies secas y mojadas, así como una mayor eficiencia de frenado.

En todos los tamaños para el mercado de repuesto que han sido lanzados, la goma ha obtenido una calificación "A" por su tracción en superficies mojadas, y en la empresa destacan que el PZ5 ha sido desarrollado para anticipar las necesidades de la industria automotriz, que actualmente está en proceso de electrificación.

Para mejorar las características de las gomas, los ingenieros de Pirelli, en particular, han cambiado la forma de los surcos y la huella de contacto, lo que ha reducido la distancia de frenado y ha aumentado la resistencia al desgaste, y se informa que un nivel estable de tracción se mantiene durante todo el ciclo de vida de la goma. Además, las gomas han recibido elementos de color negro contrastante en las paredes laterales.

Las nuevas Pirelli han salido al mercado en 50 tamaños con diámetros de montaje desde 18 hasta 23 pulgadas, en la mayoría de los cuales se han realizado utilizando diversas tecnologías propietarias de la empresa, como Elect: las gomas se adaptan para su uso en vehículos eléctricos e híbridos y, gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura, pueden aumentar la autonomía en marcha eléctrica en un 10%, y también se caracterizan por un nivel reducido de ruido y pueden soportar el impacto de un par de giro alto.

Los PZ5 se entregarán tanto a los fabricantes de automóviles como a los concesionarios, y actualmente los especialistas de Pirelli están trabajando para incluirlos en la configuración de varias decenas de nuevos automóviles, y versiones individuales ya han sido homologadas para vehículos como el Lamborghini Urus SE, el Audi A5, el BMW M5 y el M5 Touring, el Mercedes GLE y GLS, el Lucid Gravity, el Polestar 4, el Nio ET9 y el Xiaomi SU7.

"Nuestra goma más reciente demuestra cómo la eficiencia y la tecnología siguen siendo características clave de la gama PZero, que se han vuelto posibles gracias a las estrechas relaciones de Pirelli con todos los principales fabricantes de automóviles de clases premium y de lujo", han declarado en la empresa. "Conexiones de valor como estas han llevado a que Pirelli equipa más del 50% de los automóviles premium y de lujo en los mercados de todo el mundo".

En los últimos 40 años, la empresa ha creado más de 3000 versiones especiales de P Zero para vehículos como el Ferrari F40, el Lamborghini Aventador, el McLaren P1, todos los hipercoches de Pagani, el Aston Martin V12 Vantage y el Porsche 911, así como para decenas de otros modelos de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover y Mercedes.

En Pirelli destacan que precisamente en las gomas P Zero "se han probado" numerosas innovaciones, y, por ejemplo, las primeras gomas con tecnología Elect en 2019 fueron fabricadas en esta gama. Además, en 2023 se añadió al portfolio el modelo P Zero E, que se convirtió en la primera goma UHP del mercado fabricada en un 55% con materias primas renovables o recicladas y que obtuvo la máxima calificación "A/A/A" según el sistema de etiquetado europeo.

Actualmente, la gama P Zero incluye gomas para diversas áreas de aplicación, incluidos modelos para pistas de carreras, vehículos eléctricos y temporada de invierno. Por ejemplo, la P Zero R, aunque tiene un carácter deportivo, ha sido mejorada para aumentar el nivel de confort; el semislick P Zero Trofeo RS está diseñado para el circuito, pero es legal para carreteras abiertas; y la P Zero Winter 2 ha sido creada para proporcionar la máxima satisfacción al conducir durante el período de invierno.