Se presenta el octavo neumático de invierno con fricción Yokohama iceGUARD
Mientras que en el mercado ruso sale la llanta de invierno sin pinchos Yokohama iceGUARD iG70 (iceGUARD 7), en Japón se presenta su sucesora, el modelo de octava generación con el nombre de iceGUARD iG80 (iceGUARD 8).
La "ocho" se convirtió en la primera llanta Yokohama que se fabrica utilizando la tecnología Winter Tech, que aumenta la tracción en condiciones invernales mediante el aumento simultáneo del número de puntos de contacto con la carretera (nivel micro) y el aumento de la superficie total del protector que contacta con la superficie helada (nivel macro). Según la empresa, esto logra un nivel de agarre en carreteras heladas "anteriormente difícil de alcanzar", que es la superficie más peligrosa en invierno. En comparación con las llantas de la generación anterior, la eficacia de frenado en hielo aumentó un 14% y la estabilidad al girar un 13%.
En la composición de la mezcla de caucho se agregó un caucho hidrofílico desarrollado recientemente. Según la empresa, la materia prima se actualizó y el contenido del nuevo material Water Film Buster aumentó su capacidad para absorber la película de agua en el hielo, mientras que el número de puntos de contacto aumentó un 63%, lo que mejoró significativamente la tracción en carreteras heladas. Además, gracias al aumento de la proporción de sílice y la adición de un nuevo material llamado Orange Oil S+ a base de aceite de naranja, la tracción en superficies secas y mojadas a bajas temperaturas aumentó, y, según el fabricante, se evita la disminución de la tracción de las llantas en hielo durante aproximadamente cuatro años. En cuanto a los tamaños, el número de ranuras longitudinales se incrementó para un drenaje de agua más eficiente.
El diseño del protector se desarrolló utilizando tecnologías de modelado y inteligencia artificial, lo que, según la empresa, ayudó a aumentar la eficacia en hielo, mientras que la rigidez de los bloques se incrementó un 7%, lo que mejora la maniobrabilidad. Además, los ingenieros de Yokohama trabajaron para lograr objetivos contradictorios de ampliar la zona de contacto con la carretera y maximizar las aristas de agarre, lo que mejoró la tracción en la nieve.
En comparación con el iG70, las propiedades de frenado y tracción, así como la estabilidad lateral en superficies nevadas, se mejoraron en un 4, 4 y 2%, respectivamente. Además, los indicadores equivalentes en carreteras mojadas aumentaron en un 14, 13 y 13%, y también se redujo la sonoridad, mientras que la economía de combustible y la resistencia al desgaste se mantuvieron al nivel de las llantas de la generación anterior.
Las llantas Yokohama iceGUARD iG80 estarán disponibles en Japón a partir del 1 de septiembre en 71 tamaños, desde 155/65 R14 hasta 235/45 R21. En los tamaños con ancho de perfil desde 235 mm, se utiliza el nombre iceGUARD iG80A, y, además, las llantas están equipadas con la marca "e+", que indica que están adaptadas a las características de los automóviles eléctricos, híbridos y de hidrógeno.
Foto: smt.docomo.ne.jp