Fallado un pin. ¿Es un defecto?

La continuación lógica del tema sobre neumáticos con puntales sería el tema sobre la rotura de puntales. Para muchos propietarios de vehículos, este daño se asocia inequívocamente con un defecto de fábrica, pero no es así.

En uno de nuestros artículos, analizamos detalladamente las razones del desgaste de los puntales de tracción. La rotura es una de las consecuencias de este desgaste de los puntales. El cuerpo del puntal se desgasta y debilita tanto que, en caso de un movimiento brusco o frenado, el puntal puede salir volando o romperse. Todo depende de qué tan seguro esté sujeto en el grosor del caucho del protector.

De aquí se obtiene una conexión directa: cuanto mejor estén sujetos los puntales en el protector, mayor es la probabilidad de que se rompan en lugar de perderse.

De aquí también se obtiene la respuesta a la pregunta de muchos propietarios de vehículos: "¿Por qué antes los puntales solo se perdían y ahora también se rompen?". La respuesta es obvia: los fabricantes se esfuerzan anualmente por sujetar los puntales en el protector de la manera más segura posible. Al mismo tiempo, queda claro que, junto con estas mejoras en el neumático, debería haber una mejora en la calidad de la comunicación con los clientes, para evitar un vacío de información y que los compradores no tomen la sustitución de la pérdida por la rotura del puntal como un defecto de fabricación.