Detalles sobre la homologación de neumáticos <br />
Los fabricantes de automóviles están constantemente tratando de sorprender a los consumidores con nuevos modelos de vehículos: con características mejoradas de manejo, seguridad y comodidad. La evolución del automóvil depende de tres componentes industriales: metalurgia, electrónica y producción de neumáticos. Los neumáticos son responsables del contacto del vehículo con la carretera, y por lo tanto, de la seguridad del conductor y los pasajeros, y sin duda, de las características de funcionamiento (aceleración, frenado, suavidad de marcha, incluso - nivel de ruido y consumo de combustible).
El neumático es un producto técnico complejo. Es responsable de una combinación de características que pueden variar dependiendo de la clase del vehículo y las expectativas de los consumidores.
La homologación es un trabajo de ingeniería meticuloso, cuyo resultado a veces solo puede notar un profesional. A veces ocurre lo contrario - el dibujo del neumático puede cambiarse tanto que hasta que no mires la lateral, no entiendes que es el mismo modelo, solo con homologación.
El neumático modificado, es decir, homologado, se diferencia del estándar.
La principal diferencia entre los neumáticos homologados y los estándar es el trabajo conjunto del fabricante de automóviles y el fabricante de neumáticos, con énfasis en las características y la construcción individuales de un vehículo específico. Los neumáticos homologados están adaptados a las características y las peculiaridades de construcción de un vehículo específico.
¿Qué ofrece la homologación al vehículo?
¿Qué ofrece la adaptación a las peculiaridades de construcción del vehículo y sus características? La correspondencia obligatoria con los requisitos que se perfeccionan en numerosas pruebas tecnológicas:
- manejo estable en diferentes superficies:
- carretera seca y mojada, congelada y cubierta de nieve;
- frenado óptimo en diferentes superficies: carretera seca y mojada, congelada y cubierta de nieve;
- acuaplaning transversal y longitudinal;
- resistencia a la rodadura;
- peso del neumático;
- marcia más suave y cómoda;
- ruido del neumático reducido;
- vida útil del neumático aumentada.
¿Cómo se denota la homologación? Lo explicaremos con el ejemplo de los neumáticos para los vehículos Porsche.
Al principio, la homologación en Porsche se realizaba con las marcas: N0, N1, N2, N3, N4. La letra indicaba la homologación global por marca, y el número - el número de modificación con respecto a la anterior.
Ahora, la división de homologaciones se lee de la siguiente manera:
La primera letra "N" indica que los neumáticos están aprobados para los vehículos Porsche.
La segunda letra en la marca indica para qué vehículo Porsche se homologó el neumático.
Tabla de homologación actual de Porsche:
- NA# - Porsche 911 Carrera
- NB# - Porsche Boxster/Cayman
- NC# - Porsche Cayenne
- ND# - Porsche Panamera
- NE# - Porsche Macan
- NF# - Porsche Taycan
Preste atención no solo al valor alfabético, sino también al valor numérico. El número es la cantidad de cambios en el neumático con respecto al modelo anterior. Así, la primera homologación siempre va con el índice "0".
Por ejemplo, podemos tomar el Porsche 911 Carrera. La primera homologación de este neumático será "NA0", y la siguiente - "NA1".
El trabajo en la modificación del neumático lleva mucho tiempo, y puede ocurrir que la homologación necesaria esté ausente por el índice numérico. Por ejemplo, tiene neumáticos "NA0". Tuvo que reemplazar un neumático dañado, y en el mercado solo hay neumáticos "NA1" o incluso "NA2". Entonces, le recomendamos reemplazar todo el conjunto de neumáticos con la homologación actual.
¿Qué pasará si no se presta atención a las homologaciones?
- errores en los sistemas de seguridad del vehículo: ESP, control de tracción, etc.
- desgaste desigual del neumático, principalmente en la parte central del dibujo;
- malestar debido a las vibraciones;
- malestar debido al ruido.
Consejo de MosaVtoShina:
1. ¿Qué comprar: neumáticos en serie o homologados? Elija los homologados. Están diseñados teniendo en cuenta todas las características del vehículo, están orientados a su carácter. Si no hay neumáticos homologados para su vehículo, no se preocupe, significa que el fabricante del vehículo consideró que el neumático estándar es una solución suficiente.
2. No es recomendable combinar homologaciones de diferentes fabricantes de vehículos en un mismo vehículo, incluso si se respeta el montaje en diferentes ejes.
3. Cambie los neumáticos por pares en un mismo eje. Si cambia un neumático debido a un daño, la diferencia en el desgaste entre los neumáticos no debe superar el 30% (así lo recomienda PORSCHE).