Pirelli lanza una novedad para inviernos suaves
La empresa Pirelli continúa actualizando su gama de invierno, y se suma a la recientemente presentada llanta no estriada Pirelli Ice Zero FR 3 para el invierno nórdico, la llanta de fricción Pirelli Cinturato Winter 3 de tipo europeo, que logró participar en la etapa de calificación de la gran prueba de Auto Bild y pasó a la parte principal de las pruebas gracias a su frenado eficaz en la nieve y el asfalto mojado.
La nueva Pirelli, al igual que el modelo de la generación anterior, Cinturato Winter 2, tiene un diseño de protector en forma de V dirigido, desarrollado en parte para mejorar la tracción longitudinal en la nieve, lo que reduce el tiempo de aceleración y la distancia de frenado en condiciones similares. Además, los canales transversales capturan la nieve, aumentando la fuerza de tracción, y el canal central en forma de zig-zag aumenta la tracción transversal en la carretera nevada, mejorando la maniobrabilidad.
Los desarrolladores también aumentaron el ancho de los canales transversales y, en general, los volúmenes de los espacios vacíos en el protector, mejorando la tracción en la nieve y el asfalto mojado, reduciendo el riesgo de aquaplaning, mientras que los polímeros y plastificantes de última generación proporcionan a las llantas un rango de trabajo extendido, así como reducen la resistencia a la rodadura y mejoran la resistencia al desgaste.
La novedad fue probada por los expertos de Dekra, que la compararon con los competidores clave de la clase premium: Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 y Michelin Alpin 7 en la talla 205/55 R16, y en la nieve, la novedad superó a todos los competidores en términos de eficacia de aceleración y frenado, así como de maniobrabilidad.
Los especialistas de TÜV SÜD también probaron las nuevas Pirelli, que compararon con los mismos modelos de llantas de los competidores, pero en la talla 225/45 R17.
Pirelli Cinturato Winter 3 salió al mercado en 35 tallas, desde 195/55 R16 hasta 235/40 R20, y están disponibles versiones realizadas con tecnologías Elect (llantas adaptadas para su uso en vehículos eléctricos) y PNCS (una inserción especial en la construcción reduce el nivel de ruido). En el sistema de etiquetado europeo, la llanta recibió calificaciones "A/B" por tracción en superficie mojada y "B" por ruido.