Pirelli lanza dos novedades de invierno
Pirelli continúa renovando su gama de neumáticos todo tiempo-invernales y lanza al mercado dos novedades: los neumáticos para turismos Pirelli Powergy 2 Winter, así como los Pirelli Scorpion Winter 3 para SUV y todoterrenos, ambos pertenecientes a la categoría de neumáticos invernales sin clavos de tipo europeo.
Los Pirelli Powergy 2 Winter están diseñados tanto para uso urbano como para viajes fuera de la ciudad y, según afirma el fabricante, combinan una tracción estable sobre asfalto seco, mojado y nieve con una baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia del consumo de combustible. Los neumáticos cuentan con un dibujo direccional que incluye ranuras diagonales ensanchadas, diseñadas para reducir el riesgo de aquaplaning y aumentar la seguridad en carreteras cubiertas de barro o nieve derretida.
Los tacos incorporan laminillas onduladas que mejoran simultáneamente la maniobrabilidad sobre asfalto seco al mantener la rigidez necesaria del dibujo, y aumentan la tracción sobre nieve al crear bordes adicionales de agarre.
El diseño del dibujo también incluye «trampas» que atrapan la nieve, lo que incrementa adicionalmente la adherencia en carreteras nevadas.
El perfil del neumático está optimizado para una distribución uniforme de la presión en la zona de contacto, lo que, según la marca, mejora las prestaciones de manejo y reduce la distancia de frenado sobre asfalto seco. Además, la mezcla de caucho incluye un polímero modificado que permite a los neumáticos funcionar eficazmente en un amplio rango de temperaturas.
En comparación con los neumáticos de la generación anterior, se ha ampliado la gama de tallas, lo que permite instalar los Powergy 2 Winter en un mayor número de modelos de automóviles. Los neumáticos están disponibles en tallas desde 16 hasta 19 pulgadas, y en una de cada cuatro tallas se ha obtenido la calificación C en eficiencia energética en las etiquetas europeas.
Por su parte, los Pirelli Scorpion Winter 3 han sido desarrollados conjuntamente con importantes fabricantes de automóviles, y su construcción y diseño han sido optimizados para soportar las cargas adicionales derivadas del uso en vehículos pesados de la categoría SUV. Estos neumáticos están diseñados para ofrecer una tracción y estabilidad óptimas en diversas condiciones invernales. Las pruebas sobre nieve se realizaron en el centro de pruebas Pirelli Sottozero Centre en Flurheden (Suecia), aproximadamente a 900 km al norte de Estocolmo, y las pruebas sobre mojado en la pista de pruebas de la empresa en Vizzola (Italia). En el sistema de etiquetado europeo, los neumáticos han obtenido la calificación A en adherencia sobre mojado en todas las tallas del mercado de reposición, así como una calificación A/B en nivel de ruido.
El dibujo del perfil (prácticamente idéntico al de los neumáticos para turismos Pirelli Cinturato Winter 3) se caracteriza por una ranura central en zigzag que mejora la tracción lateral y, por tanto, la maniobrabilidad sobre nieve.
Las laminillas onduladas se cierran bajo cargas laterales, mejorando así también la capacidad de dirección.
Dado que los neumáticos están destinados a SUV y todoterrenos, el diseño de las laminillas ha sido mejorado para reforzar los tacos, lo que aumenta la estabilidad y prolonga la vida útil del dibujo.
Las paredes de las ranuras están equipadas con salientes especiales (tecnología Snow Keeper Teeth, patentada por Pirelli) que ayudan a retener la nieve y mejoran la tracción, una solución especialmente eficaz sobre nieve fresca o suelta.
En la fabricación de la mezcla de caucho se utilizan un «polímero de última generación e innovadores plastificantes», que permiten mantener la flexibilidad a bajas temperaturas y, combinados con ranuras más anchas, aumentan la seguridad en carreteras mojadas y nevadas.
Los neumáticos también han sido optimizados para adaptarse a las características específicas de los SUV y todoterrenos eléctricos, como su mayor peso y par motor disponible instantáneamente, lo que se indica mediante la marca Elect en las paredes laterales. Además, incorporan tecnologías como PNCS (una capa absorbente de ruido en la estructura) y Seal Inside (los neumáticos sellan automáticamente las perforaciones), y elementos de diseño contrastados en las paredes laterales que «resaltan el estatus premium del neumático».
Los Pirelli Scorpion Winter 3 están disponibles en tallas con diámetro de montaje desde 18 hasta 22 pulgadas.