Pirelli ha preparado neumáticos para el BMW iX3
La empresa Pirelli ha desarrollado para equipar el nuevo crossover eléctrico BMW iX3 neumáticos de verano de dos modelos: Pirelli P Zero y P Zero E, que ambos están fabricados con la tecnología Elect, es decir, se distinguen de los neumáticos estándar por su mayor resistencia al desgaste y reducido ruido, así como una menor resistencia a la rodadura, lo que prolonga la distancia de viaje de los vehículos eléctricos entre recargas.
Pirelli P Zero de quinta generación es el actual buque insignia de la línea deportiva de la marca, y P Zero E es considerada por la empresa como su modelo más avanzado en tecnología en la actualidad, que, por ejemplo, ha obtenido la calificación más alta en los tres parámetros de la etiqueta ecológica europea - tracción en superficie mojada, ruido y economía - y también se fabrica utilizando más del 55% de materias primas renovables y recicladas. Gracias a esto, el año pasado P Zero E se convirtió en el primer neumático en la historia en recibir el premio internacional Compasso d’Oro, considerado el más antiguo y prestigioso en el campo del diseño industrial.
Los neumáticos P Zero para iX3 han sido mejorados para manejar mejor el par de torsión instantáneo del potente sistema de propulsión eléctrica, y la construcción modificada, según Pirelli, proporciona una alta sensibilidad de manejo y estabilidad a altas velocidades. Además, los ingenieros de Pirelli han desarrollado, utilizando inteligencia artificial, una nueva composición de la mezcla de caucho, que ha mejorado las propiedades de manejo y frenado de los neumáticos, lo que se ha confirmado en pruebas en un circuito de carreras.
Por otro lado, P Zero E ha sido creado siguiendo un enfoque que en Pirelli se llama "eco-seguridad", es decir, un alto nivel de seguridad combinado con durabilidad y reducción del daño al medio ambiente durante todo el ciclo de vida del producto. Como señalan en la empresa, los neumáticos para iX3 no solo reducen el ruido en el salón y el consumo de energía, sino que también mejoran la respuesta del chasis y la suavidad del funcionamiento del sistema electrónico de control de dinámica del vehículo.
During el desarrollo se utilizaron tecnologías del Centro de Desarrollos Virtuales (VDC) de Pirelli en el alemán Broyberg y el Centro de Simulación de Conducción de BMW en Múnich, que en combinación con los nuevos ingredientes de la mezcla de caucho y la modificación de la construcción permitieron mejorar el equilibrio entre la maniobrabilidad, la economía y los indicadores en carretera mojada, dicen en Pirelli. Además, la modelización y las pruebas virtuales permiten reducir en un tercio el tiempo de desarrollo y la cantidad de prototipos físicos necesarios.
P Zero se suministran para iX3 en tamaños con diámetro de 20 y 21 pulgadas y en el último caso se montan en una configuración de anchura variable, mientras que P Zero E se montan en el crossover en tamaños con diámetro de 22 pulgadas y anchura de perfil variable. El hecho de que los neumáticos hayan sido desarrollados en colaboración con BMW lo indica el símbolo de la estrella en las paredes laterales.