Pirelli ha preparado un nuevo neumático para motocross
Pirelli presentó su nuevo neumático Scorpion MX32 Mid Soft, que sustituye al modelo que se convirtió en el producto más exitoso en el Campeonato del Mundo de Motocross, en el que la empresa ha logrado 82 victorias desde 1980.
El nuevo neumático, adecuado tanto para suelos blandos como para superficies más duras, hizo su debut durante la carrera International de Italia, que se llevó a cabo en Montevarchi. Sin embargo, con los nuevos neumáticos, Tim Gajser y Andrea Adamo ganaron respectivamente en las categorías MX1 y MX2, y los utilizaron todos los demás participantes que se subieron al podio en ambas categorías. La novedad también se entregarán a los principales pilotos en el campeonato mundial y, al igual que todos los neumáticos de carreras Pirelli, estará disponible para todos los que deseen participar en carreras con los mismos neumáticos que los campeones.
Scorpion MX32 Mid Soft forma parte de la familia Scorpion, que agrupa todos los neumáticos Pirelli adecuados para uso en terrenos no asfaltados, y también es parte de la línea Scorpion MX, que incluye neumáticos para motocicletas de carreras en terrenos no asfaltados, incluyendo motocross y supercross.
En Pirelli destacan que Scorpion MX32 Mid Soft supera significativamente al neumático que durante mucho tiempo fue el estándar en motocross, y que su creación se basó en la experiencia adquirida por la empresa durante décadas de participación en el Campeonato del Mundo de Motocross. Anteriormente, muchos campeones de motocross, como Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Joël Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Jorge Prado y otros, obtuvieron victorias y títulos con neumáticos Pirelli.
Como el nombre Scorpion MX32 Mid Soft es tan conocido en motocross, Pirelli decidió no cambiarlo, pero al mismo tiempo, la empresa destaca que, gracias a la revisión del diseño, las mezclas de caucho y las construcciones, se mejoraron todas las características del neumático.
En particular, el nuevo diseño permitió mejorar el comportamiento del neumático delantero durante el frenado. La forma y la disposición modificadas de las ranuras en la zona central mejoran la amortiguación y la estabilidad, ya que los bloques penetran más eficazmente en el suelo, aumentando la tracción y proporcionando el control necesario. Además, el diseño con dos bloques en la sección central del neumático delantero también mejora la estabilidad y la maniobrabilidad al girar, lo que ayuda a pasar las curvas más rápido.
La parte trasera del Scorpion MX32 Mid Soft cuenta con ranuras laterales cuya forma aumenta la rigidez del neumático en torsión y permite seguir la trayectoria con mayor precisión, mientras que la disposición transversal de los bloques centrales aumenta la fuerza de tracción en las curvas. Según Pirelli, la interacción entre los bloques centrales y laterales aumenta la tracción tanto al acelerar como al pasar por curvas.
También se desarrolló una nueva fórmula de mezcla de caucho que aumentó la tracción en superficies de dureza media y hizo que el desgaste fuera más uniforme, mientras que la forma y la disposición de las ranuras se optimizaron para mejorar la resistencia a los cortes y proporcionar características y confiabilidad estables en diferentes condiciones. Además, los flancos del neumático delantero también están hechos de un compuesto actualizado que aumenta su elasticidad y resistencia.
La construcción de los neumáticos para ambos ejes se ha modificado, lo que también ha aumentado la resistencia, y en Pirelli agregan que se redujo la deformabilidad de los neumáticos y se mejoró su capacidad para adaptarse a la superficie de la pista en condiciones complejas.
Finalmente, se prestó especial atención al aspecto exterior de los neumáticos, lo que «demuestra el compromiso de la marca Pirelli de crear productos premium y de alta calidad que se destacan también desde el punto de vista estético». Así, las inscripciones en los flancos están realizadas en un negro intenso, lo que mejora su legibilidad y «hace que el diseño sea más elegante», y en las paredes laterales también se encuentra el logotipo amarillo de Pirelli (gracias al tono brillante, los neumáticos son fáciles de identificar en la pista de carreras, señalan en la empresa) y el símbolo del escorpión, que indica a qué línea pertenece el neumático.
Los nuevos Pirelli Scorpion MX32 Mid Soft están disponibles en el tamaño 80/100-21 M/C 51M MST para el eje delantero y en cuatro tamaños para la rueda trasera: 100/90-19 NHS 57M, 110/90-19 NHS 62M, 120/80-19 NHS 63M y 120/90-19 NHS 66M.