Pirelli ha anunciado a los ganadores en 4 categorías del GP de F1
Los especialistas de la empresa Pirelli, como se había planeado anteriormente, anunciaron el comienzo de la selección de neumáticos para la nueva temporada de Fórmula 1 de 2015 al finalizar las pruebas tradicionales que se llevan a cabo antes de cada inicio de temporada. Así, como resultó, los neumáticos P Zero White se utilizarán en los coches de carreras durante las cuatro carreras del Gran Premio.
Durante las carreras en Australia, China y Baréin, el proveedor exclusivo de neumáticos para la F1 ofrecerá neumáticos blandos P Zero Yellow. En la carrera en el circuito de Sepang en Malasia, se utilizarán neumáticos duros P Zero Orange. Los neumáticos cuartos fueron los P Zero Red SuperSoft, que, según los datos preliminares, se utilizarán en las carreras de Gran Premio de carretera.
En Australia, como señalaron los representantes de Pirelli, además de los neumáticos blandos P Zero Yellow, también se pueden utilizar neumáticos de dureza media P Zero White. Estos son adecuados para una variedad de circuitos y corresponden a un amplio rango de condiciones climáticas potenciales. Si es necesario, pueden reemplazar los neumáticos iniciales durante la carrera en el parque Albert en Melbourne.
En cuanto a Sepang, este circuito malasio es conocido por su alta abrasividad del asfalto y el régimen de alta temperatura en la zona. Por lo tanto, durante la carrera, los coches pueden utilizar neumáticos superduros P Zero Orange, que a veces se reemplazan con los mismos neumáticos de dureza media P Zero White.
En China, cuyos circuitos son conocidos por ser exigentes, se utilizarán neumáticos blandos P Zero Yellow y medianos P Zero White. El mismo conjunto se necesitará en Baréin, donde el Gran Premio comienza temprano en la mañana y termina tarde en la noche. Ningún otro neumático podrá adaptarse mejor al aumento gradual de la temperatura ambiente en la primera mitad del día y su disminución en la segunda.
Finalmente, cabe destacar que aunque en el año actual la gama de neumáticos P Zero, gracias a la expansión de la línea del año pasado, se ha vuelto más amplia, estos neumáticos Pirelli no son inferiores a los que se utilizaron para las carreras del año pasado. La única diferencia es una distribución más eficiente de la carga y un régimen de temperatura más amplio. El fabricante espera que precisamente por esto, las carreras sean un éxito.
Durante las carreras en Australia, China y Baréin, el proveedor exclusivo de neumáticos para la F1 ofrecerá neumáticos blandos P Zero Yellow. En la carrera en el circuito de Sepang en Malasia, se utilizarán neumáticos duros P Zero Orange. Los neumáticos cuartos fueron los P Zero Red SuperSoft, que, según los datos preliminares, se utilizarán en las carreras de Gran Premio de carretera.
En Australia, como señalaron los representantes de Pirelli, además de los neumáticos blandos P Zero Yellow, también se pueden utilizar neumáticos de dureza media P Zero White. Estos son adecuados para una variedad de circuitos y corresponden a un amplio rango de condiciones climáticas potenciales. Si es necesario, pueden reemplazar los neumáticos iniciales durante la carrera en el parque Albert en Melbourne.
En cuanto a Sepang, este circuito malasio es conocido por su alta abrasividad del asfalto y el régimen de alta temperatura en la zona. Por lo tanto, durante la carrera, los coches pueden utilizar neumáticos superduros P Zero Orange, que a veces se reemplazan con los mismos neumáticos de dureza media P Zero White.
En China, cuyos circuitos son conocidos por ser exigentes, se utilizarán neumáticos blandos P Zero Yellow y medianos P Zero White. El mismo conjunto se necesitará en Baréin, donde el Gran Premio comienza temprano en la mañana y termina tarde en la noche. Ningún otro neumático podrá adaptarse mejor al aumento gradual de la temperatura ambiente en la primera mitad del día y su disminución en la segunda.
Finalmente, cabe destacar que aunque en el año actual la gama de neumáticos P Zero, gracias a la expansión de la línea del año pasado, se ha vuelto más amplia, estos neumáticos Pirelli no son inferiores a los que se utilizaron para las carreras del año pasado. La única diferencia es una distribución más eficiente de la carga y un régimen de temperatura más amplio. El fabricante espera que precisamente por esto, las carreras sean un éxito.